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CTとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   スバル  サンバーディアスバン
VS
48.8万円369.8万円
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中古車相場 10.5万円148万円
サンバーディアスバンの相場表を見る
502 中古車掲載台数 55
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 前後ドラレコ キー3本 純正17インチAW

    本体価格
    164万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期型/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    139万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 純正ナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/クルーズコントロール/パドルシフト/バックカメラ/コーナーセンサー/ハーフレザーシート/パワーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/ステアリングスイッチ

    本体価格
    242.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 全塗装 純正ナビ フルセグ 18インチAW

    本体価格
    63.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    200万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 整備点検記録簿14枚/スピンドルエアロ/新品スタッドレスタイヤ付/シートヒーター/LEDヘッドライト/オートクルーズコントロール/17インチAW/HDDマルチナビ/カラーバックモニター/フルセグTV/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    78万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ メモリー付本革シート シートヒーター クリアランスソナー 純正ナビ バックカメラ ブルーレイ BTオーディオ フルセグTV ETC2.0 クルーズコントロール パドルシフト LEDライト スペアキー有

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    315万円

  • レクサス CT 200h 純正ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ DVD再生 バックカメラ ビルトインETC ドライブレコーダー パドルシフト リモートタッチ 純正15インチアルミホイール スマートキー2ヶ 記録簿・保証付き

    本体価格
    99万円

  • レクサス CT 200h バージョンC カードキー ガラスコーティング施工

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    17.8万円

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    本体価格
    27万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 4WD ETC レーダー探知機ZERO6V タイミングベルト交換済

    本体価格
    24万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 S サンサンルーフ 

    本体価格
    55万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 

    本体価格
    17万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 4WD スーパーチャージャー 4WD リアヒーター ドアステップ キーレス 社外CDデッキ フォグランプ エアバッグ ABS トノカバー 走行8.1万km 試乗OK 禁煙車

    本体価格
    51.9万円

関東
147
169.3万円
関西
90
179.2万円
東海
90
159.4万円
北海道
6
128.1万円
九州
84
192.4万円
東北
25
120.9万円
北陸・甲信越
15
161.7万円
中国
35
163.1万円
四国
10
145.3万円
地域別台数
関東
13
50.1万円
関西
10
76万円
東海
3
74.6万円
北海道
4
78.7万円
九州
9
38.7万円
東北
5
45.4万円
北陸・甲信越
5
36.8万円
中国
2
61万円
四国
4
90万円

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サンバーディアスバンの中古車を探す

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CTとサンバーディアスバンのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   スバル  サンバーディアスバン
355万円488.1万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
1797 排気量(cc) 658
99 最高出力(馬力) 46~58
FF 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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