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CTとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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CTとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
48.8万円369.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
518 中古車掲載台数 23
  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ・Bカメラ・ETC・クルコン

    本体価格
    98万円

  • レクサス CT 200h バージョンL スピンドルグリル 純正HDDナビ地デジTVバックカメラETC 黒レザーシート パワーシート カードキー プッシュスタート

    本体価格
    128万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル ・純正ナビ・フルセグTV・DVDビデオ・Blu-ray・Bluetooth・バックモニター・ハーフレザーシート・シートヒーター・ETC2.0・LEDヘッドライト・クルーズコントロール・スマートキー×2・カードキー×1・パワーシート

    本体価格
    223万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    109.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 電動シート オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス

    本体価格
    297万円

  • レクサス CT 200h バージョンL レクサス認定なし/ハイブリッド/ムーンルーフ/コンパクトカー

    本体価格
    304万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 全国1年保証付

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ 衝突軽減 クルーズコントロール 純正ドライブレコーダー ETC 前席パワーシート 前席シートヒーター パドルシフト  コーナーセンサー 横滑り防止装置 盗難防止装置 純正フロアマット 純正16アルミ LED

    本体価格
    121.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ ETC シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    130.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1年間走行無制限保証 衝突回避被害軽減 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト DVD再生 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    171万円

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関東
150
169.6万円
関西
90
176.5万円
東海
98
156.7万円
北海道
6
128.1万円
九州
86
191.1万円
東北
25
120.9万円
北陸・甲信越
16
159.1万円
中国
36
166.4万円
四国
11
151.3万円
地域別台数
関東
7
75.5万円
関西
6
83.2万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
5
76.4万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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CTとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  bBオープンデッキ
355万円488.1万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1797 排気量(cc) 1496
99 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 15km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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