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CTとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
45万円363万円
CTの相場表を見る
中古車相場 44.9万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
433 中古車掲載台数 17
  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ・フルセグ・ドライブレコーダー・バックモニター・LED・パワーシート・ETC・純正アルミ

    本体価格
    125万円

  • レクサス CT 200h 後期型 OP5年保証対象 メーカーナビ バ

    本体価格
    238万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ プリクラッシュセーフティー レーダークルーズコントロール 先行車発告知機能 純正ナビ CD Bluetooth フルセグ バックカメラ シートヒーター パワーシート スマートキー ビルトインETC パドルシフト フォグランプ

    本体価格
    178.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ユーザー買取車/モデリスタエアロ/ムーンルーフ/クリアランスソナー/クルーズコントロール/LEDヘッドランプ/純正17インチアルミホイール/パワーシート/SDナビゲーションシステム&バックカメラ

    本体価格
    229万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ 記録簿

    本体価格
    207.9万円

  • レクサス CT 200h HDDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期型 禁煙車 純正SDナビ フルセグTV BT接続 バックカメラ 前席パワーシート シートメモリー シートヒーター 左右独立AAC 純正17インチAW クルーズコントロール ETC LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    130.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 中期型・電動白×黒革シート・Bluetooth接続・バックカメラ・追従クルーズコントロール・スマートキー・プッシュスタート・オートA/CLEDヘッドライト&フォグランプ・ETC・純正16インチアルミ・パドルシフト

    本体価格
    139万円

  • レクサス CT 200h バージョンL レクサス認定中古車(CPO) 本革シート 10.3インチディスプレイナビ ETC2.0 前後ドライブレコーダー アクセル踏み間違い防止&衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    325万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 車検整備付 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    167万円

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    88万円

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    78万円

関東
131
166.9万円
関西
62
174.2万円
東海
87
153.5万円
北海道
4
163.9万円
九州
63
167.7万円
東北
32
138.5万円
北陸・甲信越
23
183万円
中国
26
174.6万円
四国
5
153.8万円
地域別台数
関東
5
82.8万円
関西
5
81.4万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
3
110.7万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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レクサス  CT   トヨタ  bBオープンデッキ
355万円488.1万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1797 排気量(cc) 1496
99 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 15km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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