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CTとブリザードを比較! - みんなの比較車種

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CTとブリザードの中古車情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  ブリザード
VS
45万円363万円
CTの相場表を見る
中古車相場 110万円
ブリザードの相場表を見る
449 中古車掲載台数 1
  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    188万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ユーザー買取車 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0 シートヒーター パワーシート 禁煙車 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール Bluetooth 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    119万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 中期Fスポーツフェイス スピンドルグリル 黒革シート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ シートヒーター 電動シート クルーズコントロール  コーナーセンサー パドルシフト ETC 禁煙車

    本体価格
    114.8万円

  • レクサス CT 200h 純正ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ DVD再生 バックカメラ ビルトインETC ドライブレコーダー パドルシフト リモートタッチ 純正15インチアルミホイール スマートキー2ヶ 記録簿・保証付き

    本体価格
    99万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ/TV/Bカメラ/パドルシフト/クルコン/スマートキー/プッシュスタート/パワーシート/ETC

    本体価格
    208万円

  • レクサス CT 200h バージョンC OP三眼ヘッド/OPソナー/OP17インチ/ドラレコ/レザーシートカバー/シートヒーター/パドルシフト/バックカメラ/HDDナビ/フルセグ/ブルーレイ/USB/Bluetooth/ETC/記録簿付

    本体価格
    127.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ・バックカメラ・ビルトインETC・革シート・前席パワーシート・プリクラッシュセーフティ・レーダークルーズコントロール・前席シートヒーター・パドルシフト・LEDヘッドライト・スマートキー・オートライト

    本体価格
    159.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー禁煙車Bluetoothナビ Bカメラ

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ムーンルーフ ハーフレザーシート

    本体価格
    229.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1オーナー 禁煙車 純正ナビTV Bカメラ Bluetooth ETC クルコン シートヒーター スマートキー AAC AUX

    本体価格
    109万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ブリザード 2.4 LX ディーゼルターボ 4WD 5速MT ウインチ 社外アルミホイール

    本体価格
    110万円

関東
133
170.8万円
関西
69
171万円
東海
89
151.3万円
北海道
5
142.7万円
九州
61
166.1万円
東北
35
137.9万円
北陸・甲信越
28
179万円
中国
24
177.5万円
四国
5
153.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
110万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CTとブリザードのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  ブリザード
355万円488.1万円 新車時価格 145.7万円214.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1580×1840  他
1797 排気量(cc) 2446
99 最高出力(馬力) 76~85
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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