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CTと2000GTを比較! - みんなの比較車種

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CTと2000GTの中古車情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  2000GT
VS
45.3万円369.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 4960万円
2000GTの相場表を見る
458 中古車掲載台数 2
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 中期型 純正スピンドルグリル 社外テールランプ 革調シートカバー シートヒーター クルーズコントロール スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    128.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 電動シート オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス

    本体価格
    297万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ムーンルーフ・バックガイドモニター・ステアリングヒーター・シートヒーター・ETC2.0・純正アルミホイール

    本体価格
    341.8万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル ・純正ナビ・フルセグTV・DVDビデオ・Blu-ray・Bluetooth・バックモニター・ハーフレザーシート・シートヒーター・ETC2.0・LEDヘッドライト・クルーズコントロール・スマートキー×2・カードキー×1・パワーシート

    本体価格
    223万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ /大阪府/ガリバー茨木店

    本体価格
    222.2万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア サンルーフ 専用合皮レザーシート 前席シートヒーター 2メモリーパワーシート 社外18AW 純正ナビTV バックカメラ ETC パドルシフト オート付LEDライト 革巻きステアリング オートクルーズ

    本体価格
    98.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー禁煙車Bluetoothナビ Bカメラ

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC プリクラッシュセーフティシステムセット Ltex(合皮)シートセット 禁煙車 バックソナー バックカメラ バックガイド M付きパワーシート 前席シートヒーター ETC ドラレコ フルセグ 自動防眩ルームミラー

    本体価格
    183.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    92万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 本革シート・純正10型ナビ・フルセグTV・Pシート・シートヒーター・バックカメラ・レーンキープ・衝突軽減ブレーキ・レーダークルーズ・ドラレコ・ETC・LEDヘッドライト・スマートキー・Bluetooth・純正16AW

    本体価格
    269.8万円

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  • トヨタ 2000GT R3000GT トヨタ2000GTスーパーレプリカR3000GT

    本体価格
    応談

  • トヨタ 2000GT スーパーレプリカ スーパーレプリカ 3000cc直列6気筒エンジン 2本出しマフラー フルセグTV ナビ バックカメラ ETC Bluetooth接続 AW パワーウィンドウ オートエアコン 盗難防止装置

    本体価格
    4960万円

関東
127
168万円
関西
74
183.3万円
東海
88
154万円
北海道
6
123.8万円
九州
68
180.5万円
東北
30
122.2万円
北陸・甲信越
32
171.5万円
中国
26
178.4万円
四国
7
154.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
4960万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CTと2000GTのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  2000GT
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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