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CTとMIRAIを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   トヨタ  MIRAI
VS
49.9万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 58万円507.8万円
MIRAIの相場表を見る
589 中古車掲載台数 112
  • レクサス CT 200h Fスポーツ プリクラッシュセーフティシステム付

    本体価格
    248万円

  • レクサス CT 200h バージョンC レクサスセーフティ 10.3型ディスプレイ

    本体価格
    295万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビTV シートH クルコン ETC BT

    本体価格
    97.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 最終後期型/禁煙車/全画面SDナビ/LEDライト

    本体価格
    195万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正HDDナビ フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 最終後期型/全画面SDナビ/衝突軽減/LKA/LED

    本体価格
    165万円

  • レクサス CT 200h バージョンC キャリアラック/ホワイトレタータイヤ

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 クルーズコントロール LED

    本体価格
    82.9万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 黒革シ-ト禁煙HDDナビBモニタ-記簿ドラレコ

    本体価格
    132.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    247.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MIRAI ベースモデル ETC2.0 6スピーカー 1500W給電

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正ナビ/バックモニター/ETC/スマートキー

    本体価格
    84万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル ナビ付 バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ アドバンスド ドライブ 衝突軽減ブレーキ・TCナビ・全周囲モニター

    本体価格
    428万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル プッシュスタートスマートキー2個Bカメラ

    本体価格
    92.5万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル ETC ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル トヨタ認定中古車 オリ・パラ MIRAI

    本体価格
    165万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 9インチ純正ナビ ETC 置充電

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル TV ナビ Bカメラ付 電動シートヒーター

    本体価格
    105万円

関東
195
177.6万円
関西
95
188.2万円
東海
107
166.7万円
北海道
13
145.9万円
九州
81
183.3万円
東北
40
172.8万円
北陸・甲信越
23
178.5万円
中国
25
192.4万円
四国
10
189.8万円
地域別台数
関東
44
198.3万円
関西
17
182.6万円
東海
25
196.5万円
北海道
1
385万円
九州
8
236.7万円
東北
5
143.6万円
北陸・甲信越
4
194.5万円
中国
8
171.7万円
四国
0
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レクサス  CT   トヨタ  MIRAI
355万円488.1万円 新車時価格 710万円861.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1885×1470
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) 182
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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