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CTとピクシスメガを比較! - みんなの比較車種

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CTとピクシスメガの中古車情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  ピクシスメガ
VS
53.3万円398万円
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中古車相場 38万円188万円
ピクシスメガの相場表を見る
540 中古車掲載台数 302
  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ Bカメラ 温シート レザーシート

    本体価格
    161.6万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ クルコン Bカメ ETC シートヒータ

    本体価格
    104.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    136万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期型 シートヒーター 地デジTV 電動シ

    本体価格
    138万円

  • レクサス CT 200h 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    161.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    111万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 純正ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    219万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    154万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 黒革シート純正ナビフルセグバックカメラ

    本体価格
    82.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期型/ダークキャメルノーブルブラウン

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAII 4WD ナビ ABS パワスラ エコアイドル

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ナビ衝突軽減ブレーキETCバックカメラ

    本体価格
    150.7万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 4WD 両側電動 ナビTV マッドタイヤ Bluetooth

    本体価格
    125.3万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D Aストップ キーレス

    本体価格
    120.1万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII 安全装置 CDオーディオ ETC ワンオーナー

    本体価格
    136万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII スマアシ SDナビ ドラレコ 両側スライド

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 両側電動 Bカメラ ETC Pスタ ナビTV BT LED

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 両側電動スライドドア・バックカメラ付

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII Bカメラ 両側電動ドア 踏み間違い防止ETC

    本体価格
    120万円

関東
165
183.9万円
関西
94
186.7万円
東海
95
172.7万円
北海道
13
145.5万円
九州
80
178.3万円
東北
35
173.9万円
北陸・甲信越
19
183万円
中国
27
194.2万円
四国
12
193.3万円
地域別台数
関東
73
110.3万円
関西
50
110.9万円
東海
42
123.2万円
北海道
18
107.9万円
九州
47
114万円
東北
27
123.4万円
北陸・甲信越
22
94.2万円
中国
8
122.8万円
四国
15
104.2万円

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CTとピクシスメガのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  ピクシスメガ
355万円488.1万円 新車時価格 135万円187.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
1797 排気量(cc) 658
99 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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