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LFAとスクーデリア・スパイダー16Mを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   フェラーリ  スクーデリア・スパイダー16M
VS
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中古車相場 ---
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4 中古車掲載台数 3
  • レクサス LFA 4.8 1オーナー車 走行960km OP20AW OPレザー

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 セミアニリン本革・リアスポ

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA ニュルブルクリンク・パッケージ 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 走行900km 1オーナー

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • フェラーリ スクーデリア・スパイダー16M Scuderia Spider 16M Argento Nurburgring 101C / Nero & Rosso

    本体価格
    5300万円

  • フェラーリ スクーデリア・スパイダー16M F1スーパーファースト2 ディーラー車 世界限定499台

    本体価格
    応談

  • フェラーリ スクーデリア・スパイダー16M F1スーパーファースト2 クラシケ済み 正規D車 世界499台

    本体価格
    応談

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レクサス  LFA   フェラーリ  スクーデリア・スパイダー16M
3750万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ オープン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4510×1920×1220
4805 排気量(cc) 4308
560 最高出力(馬力) 510
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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