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NV200バネットバンとLFAを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとLFAの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   レクサス  LFA
VS
28万円563万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 18800万円
LFAの相場表を見る
539 中古車掲載台数 5
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX ワンオーナー/リンエイ/キャンピングカー/8ナンバー/ソーラーパネル/インバーター/10インチナビTV/シンク/冷蔵庫/電子レンジ/Fヒーター/ABS/バックカメラ/パワーウィンドウ/デジタルインナーミラー/ドラレコ

    本体価格
    388万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 4WD キーレス 4速インパネオートマ

    本体価格
    172.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX パワーウインドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NV200バネットバン (ベース) 

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 両側スライドドア プライバシーガラス 4ナンバー 2名乗車

    本体価格
    105万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 

    本体価格
    123万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX グレー全塗装

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NV200バネットバン AtoZ アルファ タイプ1 マックスファン 冷蔵庫 外部充電

    本体価格
    532万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    162.9万円

  • 日産 NV200バネットバン (ベース) 

    本体価格
    70万円

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  • レクサス LFA 4.8 走行900km 1オーナー

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 youtube解説動画有り

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 世界限定500台 OPカラースターライトブラック OPペイント20インチ鍛造ホイール セミアニリン本革シート 取説 保証書 整備記録 スペアキー

    本体価格
    18800万円

  • レクサス LFA ニュルブルクリンク・パッケージ 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 セミアニリン本革・リアスポ

    本体価格
    応談

関東
213
170.1万円
関西
96
167.6万円
東海
93
171.4万円
北海道
11
223.3万円
九州
55
143.9万円
東北
11
195.9万円
北陸・甲信越
30
177.1万円
中国
22
176.9万円
四国
8
224.7万円
地域別台数
関東
3
18800万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NV200バネットバンとLFAのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   レクサス  LFA
157.3万円507.8万円 新車時価格 3750万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1895×1220
1597 排気量(cc) 4805
109~113 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
2名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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