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NXと595Cを比較! - みんなの比較車種

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NXと595Cの中古車情報を比較する

レクサス  NX   アバルト  595C
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 88万円498万円
595Cの相場表を見る
1572 中古車掲載台数 51
  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 純正ナビ 3眼LED 黒革 シートヒーター

    本体価格
    269.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 後期型/黒革/三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    249万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 三眼LED 赤革 ドラレコ

    本体価格
    200万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 4WD 禁煙車 14型ナビ 全方位 BSM ドラレコ ETC

    本体価格
    517.6万円

  • レクサス NX 350h バージョンL サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    609.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 電動リアゲート ステアリングヒーター

    本体価格
    229.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 

    本体価格
    386.8万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ ナビ TV サンルーフ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    274.5万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD シートヒーター・ベンチレーション ETC

    本体価格
    329.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 1オナ赤黒革PSRパノラV Aパーク 寒冷地仕様

    本体価格
    638万円

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  • アバルト 595C ツーリズモ ワンオーナー ETC ドラレコ レザーシート

    本体価格
    318.7万円

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    489万円

  • アバルト 595C F595C 右Hマニュアル全国40台限定車 ワンオーナー

    本体価格
    459.8万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 禁煙 KONIキット WORK16AW マフラー 黒革

    本体価格
    218万円

  • アバルト 595C ピスタ 

    本体価格
    258万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ETC/AT/595C/ローダウン純正スプリングあり

    本体価格
    281.9万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 認定中古車 MAKE YOUR SCOPPION 茶革シート

    本体価格
    318万円

  • アバルト 595C TURISMO MTA RHD 認定中古車 保証整備 込み

    本体価格
    359万円

  • アバルト 595C ツーリズモ レコモン KW車高調 ナビ WORK17AW

    本体価格
    222万円

関東
476
408.6万円
関西
296
404.1万円
東海
305
388.5万円
北海道
80
380.1万円
九州
181
385.9万円
東北
56
389.5万円
北陸・甲信越
83
389.6万円
中国
76
442万円
四国
19
368.8万円
地域別台数
関東
13
333万円
関西
16
292.6万円
東海
9
310万円
北海道
0
---
九州
2
220.5万円
東北
6
265.6万円
北陸・甲信越
2
393.9万円
中国
1
268.9万円
四国
2
107万円

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595Cの中古車を探す

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NXと595Cのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アバルト  595C
455万円772.5万円 新車時価格 348.6万円480万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
2393~2487 排気量(cc) 1368
185~279 最高出力(馬力) 160~180
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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