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NXとオールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   アウディ  オールロードクワトロ
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 ---
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2207 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 250 バージョンL ワンオーナー 純正14インチディスプレイオーディオ 全方位カメラ パノラマサンルーフ 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール レーンアシスト ブラインドスポットモニター クリアランスソナー

    本体価格
    510.2万円

  • レクサス NX 350h バージョンL モデリスタエアロ/14インチナビ/Bカメラ/ETC2.0/黒×白革シート/BSM/デジタルインナーミラー/プリクラッシュセーフティ/ヘッドアップディスプレイ/冷暖シート/パワーシート/パワーバックドア

    本体価格
    491.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 純正14インチディスプレイオーディオナビ 全方位カメラ パノラマルーフ 本革シート 前後ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール パワーシート HUD デジタルインナーミラー ワイヤレス充電 フルセグTV

    本体価格
    594.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 後期モデル 3眼LEDヘッドライト 純正ナビ パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止 パワーシート シートメモリー シートヒーター シートクーラー

    本体価格
    367.3万円

  • レクサス NX 350h バージョンL CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    610万円

  • レクサス NX 350h バージョンL ムーンルーフ・デジタルインナーミラー

    本体価格
    600万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ パノラマルーフ 衝突軽減ブレーキ パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール ビルトインETC2.0 シートヒーター エアシート LEDヘッドライト ドライブレコーダー 本革シート パドルシフト

    本体価格
    350.9万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD ワンオーナー車 パノラマルーフ 純正ナビ フルセグ パノラミックビューモニター 3眼LEDヘッドライト 純正20インチAW オレンジキャリパー 赤革シート シートヒーター デジタルインナーミラー HUD

    本体価格
    598万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 禁煙 10型ナビ 全周囲カメラ シートベンチレーション 黒革シート 電動リアゲート ブラインドスポット 純正18インチAW

    本体価格
    418万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 認定中古車  パノラマルーフ ドラレコ 三眼フルLEDヘッドランプ F SPORT専用オレンジブレーキキャリパー ルーフレール アダプティブハイビームシステム デジタルインナーミラー

    本体価格
    638万円

ピックアップ中古車
  • アウディ オールロードクワトロ 2.7T 4WD ハワイ並行 左ハンドル 日本未導入色 輸入履歴有

    本体価格
    応談

関東
519
420.8万円
関西
432
407.7万円
東海
505
412.4万円
北海道
97
361.6万円
九州
295
402.1万円
東北
101
362.4万円
北陸・甲信越
126
347.7万円
中国
96
419.3万円
四国
36
390.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NXとオールロードクワトロのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  オールロードクワトロ
455万円772.5万円 新車時価格 629万円861万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1850×1530  他
2393~2487 排気量(cc) 2671~4163
185~279 最高出力(馬力) 250~300
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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