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NXとA5を比較! - みんなの比較車種

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NXとA5の中古車情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  A5
VS
168万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 35万円569万円
A5の相場表を見る
1409 中古車掲載台数 24
  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    328.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ オレンジキャリパー

    本体価格
    625万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 純正ナビ・LEDライト・パノラミックビュー

    本体価格
    312.5万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD サンル-フ/パノラミックビュ-/冷暖房シート

    本体価格
    638万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ZEUSカスタム 3眼 パノラマ デジタルミラー

    本体価格
    839.4万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD パノラマルーフ 360度カメラ BSM HUD

    本体価格
    368万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 禁煙車 純正ナビ ムーンル

    本体価格
    459.4万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD サンル-フ ブラインドスポット 360度カメラ

    本体価格
    375万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙 パノラマル-フ 14型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    641.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 1オーナー 純正ナビ バックカメラ 革シート

    本体価格
    235.1万円

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    本体価格
    81万円

関東
429
403.9万円
関西
269
396.2万円
東海
274
394.1万円
北海道
77
366.4万円
九州
167
378.7万円
東北
43
354.3万円
北陸・甲信越
71
392.3万円
中国
62
430.8万円
四国
17
351.4万円
地域別台数
関東
6
218.7万円
関西
3
184.9万円
東海
3
318.6万円
北海道
3
218万円
九州
5
153.4万円
東北
2
142.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85.8万円
四国
1
88万円

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NXとA5のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  A5
455万円772.5万円 新車時価格 643万円761万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1365  他
2393~2487 排気量(cc) 1968~1984
185~279 最高出力(馬力) 190~265
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

デザイン美を追求したEセグメントクーペ

デザインの美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントクーペ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも、独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用された(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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