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NXとQ3を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   アウディ  Q3
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 70万円545万円
Q3の相場表を見る
1768 中古車掲載台数 190
  • レクサス NX 300 バージョンL 黒革&サンルーフ&Wリアモニター

    本体価格
    315万円

  • レクサス NX 300h バージョンL ナビ フルセグ バックカメラ ブルートゥース ハンズフリーパワーバックドア LEDヘッド 革シート シートヒーター パワーシート ステアヒーター ブラインドSモニター パドルシフト ステリモ クルコン

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ ブラインドスポットモニター 純正10.3型ナビ プリクラッシュセーフティ バックカメラ 電動リアゲート 赤革シート シートベンチレーション ドラレコ コーナーセンサー 三眼LEDヘッド

    本体価格
    301.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ユーザー買取車両/スペアキー有/R5・6・7記録簿付/サンルーフ/レザーシート/Bluetooth接続/バックモニタ/レーダークルコン/フロントカメラ/シートメモリ

    本体価格
    610万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正10.3インチナビ/全方位カメラ/三眼LEDヘッドライト/追従クルコン/パワーバックドア/レーンキープアシスト/ベンチレーション/ステアリングヒーター/BSM/ETC/オートハイビーム

    本体価格
    348.4万円

  • レクサス NX 350h OP三眼LEDヘッド/OPパノラミックビューモニター/OPパーキングサポートブレーキ/OP置充電/OPドラレコ前後/OPアダプティブハイビーム/禁煙車

    本体価格
    489万円

  • レクサス NX 350h バージョンL レクサス認定中古車(CPO) ルーフレール デジタルキー パノラマルーフ 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い時加速抑制装置 CPOハイブリッド保証

    本体価格
    535万円

  • レクサス NX 350h バージョンL ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/ディスプレイオ-ディオ/ETC

    本体価格
    529.2万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 黒内装・ドラレコ・ETC

    本体価格
    356万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 4WD 1オーナー・ムーンルーフ・本革シート(ヘーゼル)・内蔵型前後ドラレコ・パノラミックビューモニター・ナビ・TV・ETC2.0・電動格納リアシート・シートヒーター&ベンチレーション・ステアリングヒーター・保証継承

    本体価格
    562.6万円

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    本体価格
    171.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    299万円

関東
457
424.9万円
関西
332
434.8万円
東海
367
411.6万円
北海道
62
334.7万円
九州
267
404.2万円
東北
80
340.4万円
北陸・甲信越
90
377.8万円
中国
82
417.6万円
四国
31
364.8万円
地域別台数
関東
57
285.5万円
関西
23
333.8万円
東海
34
372.3万円
北海道
18
263.6万円
九州
14
294.3万円
東北
13
231.8万円
北陸・甲信越
18
291.7万円
中国
10
335.4万円
四国
3
330.1万円

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NXとQ3のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  Q3
455万円772.5万円 新車時価格 438万円582万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1840×1610  他
2393~2487 排気量(cc) 1497~1968
185~279 最高出力(馬力) 150~193
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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