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NXとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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NXとRS Q8の中古車情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  RS Q8
VS
240円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 1279.9万円2300万円
RS Q8の相場表を見る
1643 中古車掲載台数 11
  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD TRDエアロ パノラマSR赤黒革HUD 寒冷地仕様

    本体価格
    598.3万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD SR 全方位 寒冷地 ETC2.0 大型ナビドラレコ

    本体価格
    624.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ HUD パワーバックドア 三眼

    本体価格
    237.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ ガラスルーフ ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    322.3万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD レクサスU-Car

    本体価格
    318万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 純正ナビ/全方位カメラ/ビルトインETC2.0

    本体価格
    522.6万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD モデリスタ ナビ 全周囲 前後ドラレコ

    本体価格
    570.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD サンルーフ 14型ディスプレイ 寒冷地仕様

    本体価格
    623.5万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ エアロ/SDナビ/衝突安全装置/シートヒータ-

    本体価格
    231.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ 電動リアゲート BSM HUD

    本体価格
    290万円

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  • アウディ RS Q8 4.0 4WD パノラマサンルーフ・レザーシートPKG

    本体価格
    1598万円

関東
410
415.8万円
関西
327
395.6万円
東海
346
375.9万円
北海道
70
352.6万円
九州
224
393.7万円
東北
58
348.2万円
北陸・甲信越
92
379.4万円
中国
91
438.4万円
四国
25
372.5万円
地域別台数
関東
4
1493.5万円
関西
3
1522.3万円
東海
0
---
北海道
1
1580万円
九州
1
1663万円
東北
1
2300万円
北陸・甲信越
1
1803万円
中国
0
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四国
0
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NXとRS Q8のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  RS Q8
455万円772.5万円 新車時価格 1869万円2206万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700  他
2393~2487 排気量(cc) 3996
185~279 最高出力(馬力) 600~640
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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