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NXとe-tronを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   アウディ  e-tron
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 318万円980万円
e-tronの相場表を見る
2046 中古車掲載台数 21
  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 4WD後期 1オナ茶革PSR マクレビ Aパーク パノラV PKSB BSM ITS AHS HUD Dミラ 後席電動&ヒータ 禁煙車 Dレコーダ AC1500W 寒冷地 ルーフR 3眼LED 純20AW

    本体価格
    618万円

  • レクサス NX 300h バージョンL ムーンルーフ レーダークルーズ プリクラッシュセーフティ クリアランスソナー 三眼フルLEDヘッドランプ ステアリングヒーター レッドレザーシート シートヒーター

    本体価格
    218万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正 10.2インチ メモリーナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    349.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 衝突軽減/レーダークルーズコントロール/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/電動リアゲート/サイドビューモニター

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 4WD 全周囲カメラ オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム ナビ TV LEDヘッドランプ 電動リヤゲート ETC

    本体価格
    540万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ ワンオーナー ルーフレール 14インチディスプレイオーディオ Bluetooth フルセグTV AppleCarplay カラーヘッドアップディスプレイ 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    567.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 純正14型ナビ 三眼LED オレンジキャリパー 全周囲カメラ 白革シート 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター&エアコン 電動リアゲート パワーシート

    本体価格
    544.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 本革シート サンルーフ ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティー ETC

    本体価格
    304.2万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター パノラマルーフ パーキングサポートブレーキ アクセサリーコンセントAC100V/1500W

    本体価格
    248万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 衝突軽減&追従機能/ソナー/三眼LEDヘッドライト/パワートランク/シートヒーター&クーラー/ステアリングヒーター/前後ドラレコ/TVキャンセラー/Bluetooth/ETC

    本体価格
    181.9万円

ピックアップ中古車
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    397.7万円

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    376.8万円

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    本体価格
    358万円

関東
456
421.3万円
関西
394
410.4万円
東海
482
420.7万円
北海道
95
363.8万円
九州
280
403.9万円
東北
94
379.6万円
北陸・甲信越
121
351.9万円
中国
91
426.5万円
四国
33
350.2万円
地域別台数
関東
4
459.8万円
関西
5
443.7万円
東海
5
399.6万円
北海道
0
---
九州
2
423万円
東北
1
376.8万円
北陸・甲信越
1
980万円
中国
2
458万円
四国
1
418万円

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レクサス  NX   アウディ  e-tron
455万円772.5万円 新車時価格 933万円1256万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1630
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) 313~408
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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