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NXとアルファGTVを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   アルファ ロメオ  アルファGTV
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 109万円226万円
アルファGTVの相場表を見る
1577 中古車掲載台数 11
  • レクサス NX 300h Iパッケージ ETC・ナビ・TV付き

    本体価格
    361.6万円

  • レクサス NX 300 バージョンL ムーンルーフ付

    本体価格
    279万円

  • レクサス NX 300h アーバンスタイル ドライブレコーダー ナビ バックモニター

    本体価格
    339万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 黒革 ACC LSS+ 三眼LED HUD 全周囲C ETC

    本体価格
    371.6万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 茶レザー/サンルール/ハンドルヒーター

    本体価格
    303万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD ムーンルーフ 純正10.3型ナビ 全方位C ETC

    本体価格
    358.5万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ 純正9型ナビ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    391.6万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ Mナビ 全カメ 赤革 三眼 温冷シート

    本体価格
    335.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビ 白革シート BSM 3眼LED ドラレコ

    本体価格
    367.5万円

  • レクサス NX 300h ブラック シークエンス ガラスルーフ モデリスタエアロ 禁煙車

    本体価格
    379.4万円

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  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 赤本革シート ETC 鍵3個有 禁煙車 AW

    本体価格
    148万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 

    本体価格
    130万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V 29100km ツーオーナー

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V ファブリルマフラー ZENDERエアロ

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファGTV 2.0 V6 アルファロメオコルセ 

    本体価格
    148万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 2.0V6 アルファコルセ 

    本体価格
    226万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V FRキダSP車高調クラッチOH17GTAAW

    本体価格
    170万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V LH 5MT スーパスプリント

    本体価格
    198万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 2.0 V6 ターボ 左ハンドル 5速MT

    本体価格
    109万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.0 V6 24V ワンオーナー車高調F+Rマフラ-18 OZ AW

    本体価格
    189万円

関東
479
408.1万円
関西
296
404.1万円
東海
306
388.1万円
北海道
80
380.1万円
九州
181
386万円
東北
57
390.3万円
北陸・甲信越
83
389.6万円
中国
75
444.1万円
四国
20
379.9万円
地域別台数
関東
1
109万円
関西
7
186.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
139万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとアルファGTVのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アルファ ロメオ  アルファGTV
455万円772.5万円 新車時価格 396.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1780×1318  他
2393~2487 排気量(cc) 1969~3179
185~279 最高出力(馬力) 150~240
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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