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NXとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   AMG  Gクラス
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 598万円1998万円
Gクラスの相場表を見る
1924 中古車掲載台数 22
  • レクサス NX 300 Fスポーツ 10.3型ナビTV 追従クルコン 赤レザーシート 電動シート シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター ETC 電動リアゲート ATハイビーム LED CDDVD再生 SDミュージックサーバー

    本体価格
    341.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    479万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 

    本体価格
    230万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 4WD OP・パノラマルーフ&ルーフレール OP・3眼フルLEDライト OP・Dインナーミラー OP・電格リヤシート OP・オレンジキャリパー OP・ドラレコ前後 セーフティシステムプラス BSM HUD 全周囲 白革

    本体価格
    589万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 本革シート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール パドルシフト ドライブレコーダー ETC シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター LEDヘッドライト 純正18インチAW

    本体価格
    149万円

  • レクサス NX 300 ブロンズ エディション /千葉県/ガリバーWOW!TOWN幕張

    本体価格
    376.2万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 禁煙車 パノラマルーフ チームメイト 黒革 3眼LED 14型ナビ 全周囲カメラ フルセグ アドパンストパーク 電動リアゲート シートヒーター

    本体価格
    548.7万円

  • レクサス NX 300h クール&ブライト /群馬県/ガリバー前橋南インター店

    本体価格
    436.2万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 純正ナビ サンルーフ BSM ドラレコ ETC

    本体価格
    561.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正ナビ/フルセグTV/全方位カメラ/赤革シート/ドラレコ/パークアシスト/自動駐車システム/衝突軽減ブレーキ/レーンアシスト/オートマチックハイビーム/クリアランスソナー/禁煙車/ETC2.0

    本体価格
    598万円

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  • AMG Gクラス G55 ロング 4WD ロリンザーエアロキット/ロリンザー22インチAW/koniサスペンション/デジーノレザーシート/ベンチレーション/リアモニター

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    827.9万円

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    685万円

  • AMG Gクラス G55L 4WD 本革シート ナビ 地デジTV クルコン

    本体価格
    699.9万円

  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD ディーラー車 AMG20インチアルミ

    本体価格
    815万円

関東
493
433.1万円
関西
361
436.8万円
東海
424
433.1万円
北海道
81
367.2万円
九州
270
417.1万円
東北
76
358.2万円
北陸・甲信越
102
366.6万円
中国
83
423万円
四国
34
393.8万円
地域別台数
関東
11
853.6万円
関西
5
1085.1万円
東海
3
919万円
北海道
0
---
九州
2
932.5万円
東北
1
850万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとGクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   AMG  Gクラス
455万円772.5万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
2393~2487 排気量(cc) 3605~5980
185~279 最高出力(馬力) 258~612
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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