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NXとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   AMG  Gクラス
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 398万円1998万円
Gクラスの相場表を見る
2043 中古車掲載台数 25
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正メモリナビ フルセグTV クルーズコントロール プッシュスタート  パワーバックドア ETC2.0 全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター エアシート

    本体価格
    313.2万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 純正14インチDAナビ フルセグ パノラミックビューモニター ムーンルーフ レクサスチームメイト アドバンストパーク 革エアシート ヘッドアップディスプレイ 3眼LEDヘッドライト 純20AW

    本体価格
    560.7万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 全周囲カメラ 100V電源 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター 前席シートエアコン 純正14型ナビ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    550.6万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 10.3インチナビ バックカメラ セーフティシステムプラス BSM レーダークルーズ パワーバックドア 三眼LEDヘッドライト メモリー機能付きパワーシート シートベンチレーション フルセグ ETC CD/DVD

    本体価格
    417万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ マークレビンソン パノラマルーフ&ルーフレール 3眼LEDライト&フォグ 黒革エアシート 全席シートヒータ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 前後ドラレコ 寒冷地仕様 20アルミ 禁煙車

    本体価格
    619.6万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 禁煙車 モデリスタエアロ サンルーフ 14型ナビ 全周囲カメラ チームメイト デジタルミラー オプション20インチAW 茶革 3眼LEDライト ブラインドスポットモニター パークアシスト

    本体価格
    585.5万円

  • レクサス NX 250 バージョンL モデリスタエアロ/パノラマルーフ/全周囲カメラ/三眼LEDヘッドライト/純正14インチナビ/ブラウンレザーシート/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター/シートクーラー/

    本体価格
    544.3万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ サンルーフ 純正10型ナビ 三眼LED 赤革調シート 衝突軽減 レーダークルーズ パワーシート バックカメラ 純正AW シートヒーター ドラレコ スマートキー

    本体価格
    348.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ BSM+パノラミックビュ-モニタ

    本体価格
    440万円

  • レクサス NX 300h バージョンL ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV パノラミックビューモニター BSM 温冷シート クルーズコントロール 電動リアゲート パワーシート ステアリングヒーター ドライブレコーダー ETC LED

    本体価格
    390万円

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    応談

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    本体価格
    918万円

関東
461
423万円
関西
395
407.6万円
東海
486
421.4万円
北海道
93
364万円
九州
279
404.1万円
東北
92
378.8万円
北陸・甲信越
119
347.4万円
中国
84
437.5万円
四国
34
350.2万円
地域別台数
関東
14
768万円
関西
3
1182.2万円
東海
4
839.3万円
北海道
0
---
九州
4
819.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとGクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   AMG  Gクラス
455万円772.5万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
2393~2487 排気量(cc) 3605~5980
185~279 最高出力(馬力) 258~612
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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