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NXとB6セダンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   BMWアルピナ  B6セダン
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 ---
B6セダンの相場表を見る
2033 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX 300h バージョンL ベージュ革/フルセグSDナビ&パノラミックビュー/プリクラッシュセーフティ/OPプラインドスポット/レーダークルーズ/電動テール/後席電動格納/3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    255.2万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正14型ディスプレイオーディオ(フルセグ/BTA)/プリクラッシュセーフティ/デジタルインナーミラー/ブラインドスポットモニター/前後ドラレコ/置クダケ充電/前席エアーシート 赤黒革シート

    本体価格
    492万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD TRDエアロ サンルーフ デジタルインナーHUD 1オーナー アドバンスドパーク オレンジキャリパー 前後ドライブレコーダー パノラミックビューモニター後席シートヒーター パワーバックドア 3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    655万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 禁煙車 パノラマルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 3眼LEDライト ヘッドアップディスプレイ デジタルミラー ブラインドスポットモニター シートベンチレーション レーダークルーズ

    本体価格
    559.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 革シート パワーシート シートヒーター シートベンチレーション ハンドルヒーター 純正ナビ フルセグTV Bluetooth USB 全方位カメラ ETC ワイヤレス充電 ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア

    本体価格
    590.7万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ナビ&TV 地デジフルセグTV アルミホイール キーレス Bカメラ ミュージックプレイヤー接続 メモリーナビ オ-トエアコン 横滑り防止装置 LEDヘッドランプ DVD再生 電動シート クルコン

    本体価格
    253万円

  • レクサス NX 300 バージョンL サンルーフ/電動バックドア/BBS20インチアルミ・純正アルミ有り/全方位カメラ/革シート/前席シートベンチレーター/後席シートヒーター/後席電動リクライニング/ハンドルヒーター/3眼LED/ルーフレール/1オーナー/禁煙

    本体価格
    333.4万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ 10.3型ナビ 全周囲カメラ シートベンチレーション ブラインドスポットモニター パワーバックドア 3眼LEDヘッド パワーシート レーダークルーズ

    本体価格
    387.9万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    590万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD ムーンルーフ 1500W電源 プリクラッシュセーフティ レーダークルーズ ヘッドアップディスプレイ パワーバックドア 三眼LEDヘッドライト クリアランスソナー シートベンチレーション 2列目電動

    本体価格
    243万円

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    応談

関東
458
423.9万円
関西
390
410.6万円
東海
481
420万円
北海道
93
366.4万円
九州
276
407.8万円
東北
93
380.5万円
北陸・甲信越
119
347.9万円
中国
90
428.7万円
四国
33
350.8万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NXとB6セダンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   BMWアルピナ  B6セダン
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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