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NXとXD4を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   BMWアルピナ  XD4
VS
133.9万円~848万円
NXの相場表を見る
中古車相場 998万円~1031万円
XD4の相場表を見る
1722台 中古車掲載台数 3台
  • レクサス NX 300h スパイス&シック 純正10.3インチナビ/アラウンドビューモニター/ブラインドスポットモニター/サンルーフ/電動リアゲート/クリアランスソナー/シートヒーター/ステアリングヒーター/ベンチレーションシート/ETC

    本体価格
    386万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD パノラマルーフ/純正14型ディスプレイオーディオナビ/デジタルインナーミラー/パワーバックドア/パノラミックビューモニター/シートヒーター/ステアリングヒーター/パドルシフト/20インチアルミ/LEDライト/禁煙車

    本体価格
    572.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ CPO認定中古車 三眼LEDヘッドランプ ムーンルーフ

    本体価格
    615万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 

    本体価格
    553万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 皮スポーツシート パワーシート

    本体価格
    175万円

  • レクサス NX 350 オーバートレイル 4WD 1オーナー・パノラマルーフ・L-tex革シート・ナビ・TV・前後ドラレコ・ETC2.0・電動格納リアシート・アドバンスドパーク・電動シート・シートヒーター&ベンチレーション・メーカー保証継承

    本体価格
    624.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ レクサス認定中古車 新品ラジアルタイヤ ブライトスポットモニター パーキングアシストブレーキ リヤクロストラフィックアラート

    本体価格
    353万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 内装ベージュ系シート3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    235万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC2.0/ドラレコ/三眼LED/合皮シート/シートヒーター/ステアリングヒーター/プリクラッシュセーフティ/レーダークルコン/純正17インチAW

    本体価格
    257.9万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD サンルーフ

    本体価格
    693万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD ファイトニック・ブルーメタリック パノラマSR 鍛造22インチアルミ harman/kardon アイボリーホワイトレザー ヘッドアップディスプレイ ドライビングアシストプロフェッショナル

    本体価格
    1031万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD 

    本体価格
    998万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD OP138/パノラマSR/ハーマンカードン/黒本革

    本体価格
    1135万円

関東
443台
420.6万円
関西
308台
439.1万円
東海
361台
418万円
北海道
57台
352.1万円
九州
246台
429.1万円
東北
87台
377.7万円
北陸・甲信越
96台
384.9万円
中国
95台
415.4万円
四国
29台
388.1万円
地域別台数
関東
2台
1014.5万円
関西
0台
---
東海
1台
1135万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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NXとXD4のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   BMWアルピナ  XD4
455万円~772.5万円 新車時価格 1360万円~1385万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4751×1927×1615
2393~2487 排気量(cc) 2993
185~279 最高出力(馬力) 388
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

ディーゼルユニットを搭載したSUVクーペ

スポーティなダイナミズムを感じさせる、際立った存在感と独特な魅力を備えたクーペのようなシルエット、卓越した走行快適性、高めのシート位置など、SUVに期待するものすべてを兼ね備えたSUVクーペ。エンジンは、4基のターボと高圧直噴システムを搭載した3Lディーゼルで、最高出力388ps/最大トルク770N・mを発生。可変配分式のAWDシステムと電子制御式ショックアブソーバーを採用したスポーツサスペンションとを組み合わせることで、乗り心地を損ねることなく、卓越したハンドリングとダイナミクスを両立。0-100km/h加速4.6秒、巡航最高速度は268km/hを実現しながら最新の排ガス後処理システムにより高い環境性能も実現している。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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