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NXとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   メルセデスAMG  Cクラス
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 250.7万円1620万円
Cクラスの相場表を見る
1577 中古車掲載台数 119
  • レクサス NX 300 Iパッケージ 認定中古車 18インチアルミホイール

    本体価格
    390万円

  • レクサス NX 300 クール&ブライト 純正ナビTV 全カメ サンルーフ 本革シート

    本体価格
    368万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビ 全方位カメラ 電動シート シートH

    本体価格
    221.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ムーンルーフ 赤黒革 3眼LED 1オーナー禁煙

    本体価格
    648万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 衝突軽減/レーダークルーズ/ETC

    本体価格
    326.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD ワンオーナー/本革シート/三眼フルLED

    本体価格
    407.1万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD ムーンルーフ/BSM/全方位カメラ/10.3型ナビ

    本体価格
    433.8万円

  • レクサス NX 300 ブロンズ エディション ブラインドスポットモニター パドルシフト

    本体価格
    369万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 黒革 サンルーフ AIS検査4.5

    本体価格
    337.8万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純ナビ 全方位 BSM 衝突軽減 ACC ドラレコ

    本体価格
    301.1万円

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    598万円

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    850万円

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  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 

    本体価格
    839.2万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD エクスクルーシブPKG Burmester ACC/BSM

    本体価格
    277.4万円

関東
479
408.1万円
関西
296
404.1万円
東海
306
388.1万円
北海道
80
380.1万円
九州
181
386万円
東北
57
390.3万円
北陸・甲信越
83
389.6万円
中国
75
444.1万円
四国
20
379.9万円
地域別台数
関東
67
668.2万円
関西
14
674万円
東海
8
877.1万円
北海道
6
565.3万円
九州
7
561.7万円
東北
4
673.6万円
北陸・甲信越
7
1006万円
中国
5
893万円
四国
1
435.8万円

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NXとCクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   メルセデスAMG  Cクラス
455万円772.5万円 新車時価格 1116万円1835万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1450  他
2393~2487 排気量(cc) 1991
185~279 最高出力(馬力) 408~476
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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