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NXとSクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   メルセデスAMG  Sクラスカブリオレ
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 1290万円2250万円
Sクラスカブリオレの相場表を見る
2008 中古車掲載台数 8
  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 

    本体価格
    368万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 寒冷地仕様 PR TRDエアロマフラー マクレビ 純正14型ナビ 全周囲C 前後ドラレコ DVD再生 HUD デジタルミラー メモリ付電動革シート エアシートヒーター 電動リアゲート GPSレーダー オレンジキャリパー ルーフレール

    本体価格
    566.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ブラックレッドレザー サンルーフ 純正ナビ パノラミックビューモニター フルセグ  Bluetooth スマートキー プッシュスタート  シートヒーター ベンチレーション ステアヒーター ビルトインETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    262万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ レクサス認定中古車(CPO)パノラミックビューモニタ-/LCA+別体型ディスクプレイヤー デジタルインナーミラー デジタルキー ドライブレコーダー

    本体価格
    590万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ オレンジキャリパー サンルーフ 全方位

    本体価格
    571万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 

    本体価格
    528万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 三眼LED レーダークルーズ BSM 360カメラ純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール ドライブレコーダー フォグランプ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置シートヒーター アイドリングストップ パワーシート

    本体価格
    209.8万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    259万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ TRDエアロ/マフラー 赤革シート 3眼LED 純正ナビTV レーダークルーズ 衝突軽減B レーンアシスト パワーバックドア パワーシート/ヒーター/エアシート ステアリングヒーター クリアランスソナー ETC

    本体価格
    362.1万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正14型ナビ/パノラマルーフ/全周囲カメラ/ブラックレザー/デジタルインナーミラー/シートヒーター/シートクーラー/BSM/HUD/パワーバックドア/AC100V/シートメモリー/ステアリングヒーター/後席電動格納

    本体価格
    574.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2250万円

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    本体価格
    1390万円

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    本体価格
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    1430万円

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    本体価格
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    本体価格
    1780万円

関東
471
429.2万円
関西
380
408.2万円
東海
473
415.6万円
北海道
91
369.8万円
九州
264
406.9万円
東北
88
375.8万円
北陸・甲信越
116
348万円
中国
88
443万円
四国
37
359.7万円
地域別台数
関東
2
1869万円
関西
1
1430万円
東海
2
1585万円
北海道
1
1308万円
九州
0
---
東北
2
1770万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとSクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   メルセデスAMG  Sクラスカブリオレ
455万円772.5万円 新車時価格 2750万円3539万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1430  他
2393~2487 排気量(cc) 3982~5980
185~279 最高出力(馬力) 585~630
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

クーペの美しさを踏襲した4シーターオープン

44年ぶりに復活したラグジュアリィ4シーターオープン、SクラスカブリオレにAMGによるエンジンが与えられたハイパフォーマンスモデル。ルーフにはソフトトップが採用され、時速50km/h以下であれば走行中でも約20秒で開閉が可能。オープンモデルでありながらクーペと同等のボディ剛性と軽量化が両立されている。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生する6L・V12ツインターボで、いずれも7速ATが組み合わされる。前者は独自のAMGスポーツエグゾーストシステムが搭載されるほか、AMG専用の4WDシステム、AMG-4MATICを採用。後者はFRとなる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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