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NXとコンチネンタルクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ベントレー  コンチネンタルクーペ
VS
128万円880万円
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中古車相場 880万円
コンチネンタルクーペの相場表を見る
2040 中古車掲載台数 5
  • レクサス NX 200t Fスポーツ クルコン/シートメモリ/ステアリングヒーター/バックカメラ/パドルシフト/コーナーセンサー/シートH/ベンチレーション/サイドカメラ/電動パーキングブレーキ/ブレーキホールド/ETC/パワーシート

    本体価格
    175.7万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 純正ナビ AM FM CD DVD SD USB BT VTR AUX TV サンルーフ シートヒーター エアシート パワーシート シートメモリ ステアリングヒーター 100V電源 電動リア Bカメラ

    本体価格
    245万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD 10.3型純正ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 禁煙車 パワーバックドア パワーシート シートヒーター 3眼LEDヘッドライト ステアリングヒーター フルセグ ETC

    本体価格
    312万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 後期モデル 3眼LEDヘッドライト 純正ナビ パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止 パワーシート シートメモリー シートヒーター シートクーラー

    本体価格
    367.3万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 三眼LEDヘッドライト・パワーゲート・DVD・レクサスセーフティシステム・障害物センサー・パワーシート・シートヒーター・スマートキー・純正AW・純正SDナビ・バックカメラ・フルセグTV・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    289.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ 禁煙車 合皮シート スマートキー LEDヘッド 純正18インチAW オートライト デュアルエアコン 100W電源 盗難防止装置 衝突安全ボディ

    本体価格
    275.2万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ TRDマフラーアーティスャンリアゲートスポイラールーフラッピング TV-KIT 低ダストブレーキパッド イエローキャリパー

    本体価格
    578万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    224.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    589.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ロングラン保証付き

    本体価格
    345万円

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    880万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルクーペ T 新車並行 ヨーロッパ仕様 左H

    本体価格
    応談

関東
459
422.2万円
関西
393
407.4万円
東海
487
421.7万円
北海道
91
361.5万円
九州
278
405.4万円
東北
91
379.6万円
北陸・甲信越
121
348.3万円
中国
86
439.8万円
四国
34
350.6万円
地域別台数
関東
3
---
関西
1
880万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NXとコンチネンタルクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ベントレー  コンチネンタルクーペ
455万円772.5万円 新車時価格 3550万円3880万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5230×1960×1450
2393~2487 排気量(cc) 6747
185~279 最高出力(馬力) 426
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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