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NXと2002シリーズを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   BMW  2002シリーズ
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 328万円692万円
2002シリーズの相場表を見る
2007 中古車掲載台数 9
  • レクサス NX 300h Iパッケージ 後期型 10.3型ナビ 全周囲カメラ BSM オプション18アルミ 角型3眼LEDヘッドライト シートヒーター/ステアリングヒーター 禁煙車 パワーバックドア

    本体価格
    344万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 後期/サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/電動リアゲート

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 衝突軽減/レーダークルーズコントロール/HUD/ハンドルヒーター/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/電動リアゲート/プッシュスタート/電動格納ミラー

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ モデリスタエアロ 純正SDナビ 禁煙 パワーバックドア 3眼LEDヘッド クルーズコントロール ルーフレール シートヒーター コーナーセンサー パワーシート バックカメラ フルセグ Bluetooth ETC 100V給電

    本体価格
    212.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ ガラスルーフ 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    374.1万円

  • レクサス NX 300h テレビナビ バックカメラ 新品ハイブリッドバッテリー交換済み

    本体価格
    186万円

  • レクサス NX 200t アーバンスタイル 三眼LED 純正ナビ 温シート Bカメラ ETC2.0  サイドカメラ レザーシート メモリー付パワーシート 衝突軽減システム オートハイビーム レーダークルーズコントロール

    本体価格
    273.7万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 禁煙車/革シート/ACC/衝突軽減B/HDDナビTV/B&360度カメラ/レーンアシスト/シートヒーター・ベンチレーション/パワーシート/LEDヘッドライト/パワーテールゲート/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/

    本体価格
    305万円

  • レクサス NX 300h バージョンL メモリーナビ 本革シート パノラミックビューモニター シートヒーター/ベンチレーション ハンドルヒーター クリアランスソナー ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    327.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 認定中古車 全周囲カメラ バックカメラ ドラレコ ETC フルセグTV SDナビ 本革シート LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    451万円

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    本体価格
    328万円

  • BMW 2002シリーズ Tii 4MT 

    本体価格
    応談

関東
470
428.9万円
関西
382
409.1万円
東海
474
415.4万円
北海道
90
366.4万円
九州
262
407.8万円
東北
88
375.9万円
北陸・甲信越
116
348万円
中国
88
443.4万円
四国
37
359.7万円
地域別台数
関東
2
382万円
関西
1
388万円
東海
2
328万円
北海道
1
---
九州
1
692万円
東北
1
462万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
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NXと2002シリーズのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   BMW  2002シリーズ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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