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NXとG-K8を比較! - みんなの比較車種

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NXとG-K8の中古車情報を比較する

レクサス  NX   ブラバス  G-K8
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 980万円
G-K8の相場表を見る
2043 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 300h アーバンスタイル ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    315万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 改後モデル/オレンジキャリパー/パノラマルーフ/デジタルインナーミラー/3眼LEDヘッドライト/パノラミックビューモニター/内装レッド/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター/車両品質評価書

    本体価格
    579.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 後期 禁煙車 純正ナビ 地デジ 全周囲カメラ 3眼LEDヘッドライト 温熱赤革 電動リアゲート レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ ステアリングヒーター パドルシフト

    本体価格
    301.2万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 1オナ純正SDナビ地デジS/Bカメラ茶本革電動暖冷シートPCS/LDA/HUD/追従クルーズ三眼LEDヘッド電動格納シート電動Rゲート/ルーフレール純正18AW

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD ワンオーナー パノラマルーフ オレンジキャリパー

    本体価格
    669.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正10.5型ナビ 三眼LEDヘッドライト 全方位カメラ サンルーフ レーダークルーズコントロール シートヒーター エアシート バックカメラ 電動リアゲート パワーシート ヘッドアップディスプレイ スマートキー

    本体価格
    393.6万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正ナビ フルセグTV Bカメラ 黒革 メモリー付きパワーシート シートヒーター プリクラッシュ レーダークルーズコントロール 三眼LED パワーテールゲート ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    281万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 禁煙車/ガラスルーフ/10.3インチナビ/バックカメラ/衝突軽減/レーダークルーズ/BSM/ドラレコ/パワーバックドア/三眼LED/パワーシート/シートヒーター/フルセグ/Bluetooth/セーフティシステムプラス/ETC

    本体価格
    334.1万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD 禁煙・LEDヘッドライト・純正ナビ・全周囲モニター・メモリー機能付き電動シート・電動サンルーフ・AppleCarPlay/Androidauto・ACC/LTA/BSM・ワイヤレスチャージング・パドルシフト・1500W給電

    本体価格
    602万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正10.3インチナビ 全方位カメラ シートヒーター LEDヘッドライト ETC2.0 ブラインドスポットモニターヘッドアップディスプレイ360°ドラレコ スマートキー 追従クルコン レザーシート

    本体価格
    351.3万円

ピックアップ中古車
  • ブラバス G-K8  コンプリートカー 特注ブレーキシステム

    本体価格
    980万円

関東
461
423万円
関西
395
407.6万円
東海
486
421.4万円
北海道
93
364万円
九州
279
404.1万円
東北
92
378.8万円
北陸・甲信越
119
347.4万円
中国
84
437.5万円
四国
34
350.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
980万円
四国
0
---

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NXとG-K8のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ブラバス  G-K8
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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