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NXとセビルを比較! - みんなの比較車種

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NXとセビルの中古車情報を比較する

レクサス  NX   キャデラック  セビル
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 97万円295万円
セビルの相場表を見る
1943 中古車掲載台数 7
  • レクサス NX 350h バージョンL 純正ナビ フルセグテレビ パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー ビルトインETC2.0 ドライブレコーダー 赤革シート シートエアコン パワーバックドア LEDヘッドライト 新車保証書付き

    本体価格
    525万円

  • レクサス NX 300h バージョンL パノラミックビューモニター

    本体価格
    340万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD サンルーフ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 温冷黒革シート 電動リアゲート ステアリングヒーター 三眼LEDヘッドライト パドルシフト フォグライト 衝突軽減ブレーキ ETC パワーシート

    本体価格
    154.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ レクサスセーフティセンス+・HUD・サンルーフ・パノラミックビュ-

    本体価格
    598万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 禁煙車 モデリスタフルエアロ モデリスタ19インチAW ムーンルーフ マークレビンソン パノラミックビューモニター BSM レーダークルーズ プリクラッシュセーフティ カラーHUD ベージュ本革シート

    本体価格
    198.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 後期型 サンルーフ モデリスタエアロ モデリスタ19インチアルミホール 純正ナビ バックカメラ フルセグTV アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートヒーター 電動リアゲー

    本体価格
    289.1万円

  • レクサス NX 200t バージョンL ナビ・全周囲カメラ スペアキー ドラレコ

    本体価格
    208.2万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ ヒーテッドドアミラー アイドリングストップ オートホールド パワーリアゲート シートヒーター&クーラー ステアリングヒーター レーンキープ オートライトフォグ オートハイビーム ドラレコ前後 イモビ

    本体価格
    391.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ パノラマルーフ シートヒーター 全周囲カメラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    259万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    307.9万円

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    295万円

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    168万円

関東
495
426.4万円
関西
374
431.1万円
東海
433
424.4万円
北海道
89
371.4万円
九州
265
415万円
東北
77
365.6万円
北陸・甲信越
102
336.3万円
中国
75
418.8万円
四国
33
392.5万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
1
118万円
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
1
295万円

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NXとセビルのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   キャデラック  セビル
455万円772.5万円 新車時価格 771.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
2393~2487 排気量(cc) 4564
185~279 最高出力(馬力) 279~305
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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