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NXとブロアムを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   キャデラック  ブロアム
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 250万円273万円
ブロアムの相場表を見る
2062 中古車掲載台数 7
  • レクサス NX 200t Iパッケージ 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズコントロール レーンキープ コーナーセンサー シートヒーター オートマチックハイビーム LEDヘッド アイドリングストップ

    本体価格
    247.1万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビ/フルセグテレビ/Bluetooth/バノラミックビューモニター/シートヒーター/シートクーラー/ブラインドスポットモニター/アダプティブクルーズコントロール/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    360.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正SDナビ  全周囲カメラ  衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム オートライト

    本体価格
    286.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正10.1インチナビ マルチビューモニター 黒レザー BSM ビルトインETC2.0 三眼LED ステアリングヒーター メモリシート シートヒーター レーダークルーズコントロール オートライト TV

    本体価格
    265万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い抑止機能・ナビ・ETC・バックカメラ・クルーズコントロール・本革シート

    本体価格
    498万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正ナビ パノラマルーフ 3眼LEDヘッドライト パノラミックビューモニター 赤黒レザーシート パワーバックドア 衝突軽減ブレーキ ACC パワーシート シートヒーター デジタルインナーミラー

    本体価格
    549.7万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ パノラマルーフ ナビ/バックカメラ シートベンチレーション

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD パノラマルーフ デジタルインナーミラー パノラミックビューモニターセット 別体型ディスクプレイヤー LEDコーナリングランプ 寒冷地仕様 ステアリングヒーター BSM AppleCarPlay ACC Pバックドア

    本体価格
    589.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 

    本体価格
    584万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 4WD LSS+ ナビ 全周囲モニタ- ムーンルーフ

    本体価格
    528万円

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    応談

  • キャデラック ブロアム ビックブロアム 1994y キャデ BIGブロアム ハイドロ3P-12B 3ADEXスクエア 88NO. ショーカー受賞歴有 アッパーEXT レインフォース デイトンコンチKIT ビバリートップ張替 DAYTON14インチ 内装フルオリジナル 各所ゴールドメッキ加工

    本体価格
    応談

関東
461
421.6万円
関西
398
411.7万円
東海
485
421.7万円
北海道
95
363.8万円
九州
283
403.8万円
東北
94
375.4万円
北陸・甲信越
122
350.4万円
中国
92
428.2万円
四国
32
355.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
3
273万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
250万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとブロアムのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   キャデラック  ブロアム
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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