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NXとブロアムを比較! - みんなの比較車種

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NXとブロアムの中古車情報を比較する

レクサス  NX   キャデラック  ブロアム
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 250万円273万円
ブロアムの相場表を見る
1945 中古車掲載台数 6
  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 純正SDナビ DVD CD BT フルセグTV バックモニター サイドカメラ ステアリングスイッチ 黒/赤レザーシート(エアー シートヒーター) OPヘッドアップディスプレイ OPエンジンスターター Pシート 3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    293万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    209万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 純正ナビ/衝突軽減ブレーキ/サイド・バックカメラ/レザーシート/シートヒーター/ベンチレーション/ハンドルヒーター/ドライブレコーダー/クルーズコントロール/ETC/パワーシート/パワーバックドア

    本体価格
    285.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 10.3インチワイドナビ フルセグTV S&Bカメラ レクサスセーフティシステム 黒革シート 三眼LEDヘッドライト パワーバックドア シートヒーター&ベンチレーション ハイビームアシスト ETC

    本体価格
    255.3万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 

    本体価格
    595万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ オートLED クルーズC ナビ 地デジ バックカメラ サイドカメラ Bluetooth ETC 前後ドラレコ 前席シートヒーター&パワーシート 革 ステアヒーター AW 電動リヤゲート スマートキー

    本体価格
    251.9万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 純正ナビTV レーダークルコン PCS パドルシフト 電動革シート シートメモリー シートヒーター ETC バック&サイドカメラ ステアリングヒーター 電動リアゲート ステアリモコン 純正18AW

    本体価格
    165.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD シートベンチレーション 電動リアゲート ワンオーナー ステアリングヒーター パドルシフト リア電動リクライニングシート 全方位カメラ 置く充電 黒革シート 純正ナビ 禁煙車 ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    345.2万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    600万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 禁煙車 純正10..3型インチワイドナビ シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート クルーズコントロール フルセグ 全周囲カメラ ビルトインETC LEDヘッドライト クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    253.1万円

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    本体価格
    応談

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    応談

  • キャデラック ブロアム フリートウッドブロアム デ‘エレガンス Wクッション 90年モデル

    本体価格
    応談

関東
496
426.3万円
関西
376
432万円
東海
435
424.3万円
北海道
88
372.1万円
九州
264
415.3万円
東北
77
365.6万円
北陸・甲信越
101
336.2万円
中国
75
418.8万円
四国
33
392.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
2
273万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
250万円
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  NX   キャデラック  ブロアム
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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