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NXとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   シボレー  エクスプレス
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 267万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
2000 中古車掲載台数 33
  • レクサス NX 300 ブラック シークエンス 4WD 4WD メーカー10.3型SDナビ 全周囲カメラ BSM 純正OP18インチAW セーフティシステムプラス 禁煙車 電動リアゲート シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC

    本体価格
    312.4万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期 サンルーフ 10.3型純正ナビTV  赤本革 リアランスソナー 三眼LED ブラインドスポットモニター パワーバックドア バックカメラ シートヒーター ベンチレーション ETC ステアリングヒーター

    本体価格
    313.5万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ パノラマルーフ 純正ナビ 三眼LEDヘッドライト ドライブレコーダー ビルトインETC2.0 ブラインドスポットモニター シートヒーター ステアリングヒーター パドルシフト 衝突軽減ブレーキシステム

    本体価格
    374.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL LEDライト・アルミ・ワンオーナー

    本体価格
    368万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 禁煙車 赤革 ワンオーナー OP18インチAW 3眼LEDヘッドライト メーカーナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ シートベンチレーション シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    286.3万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 後期・赤革エアシート・パノラミックビュー・3眼LEDヘッド・純正ナビ・フルセグ・純正18AW・パワーバックドア・全席パワーシート・リアシートヒーター・ステアヒーター・パドルシフト・オートHIビーム

    本体価格
    309.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD マークレビンソン・3眼ライト・パノラマガラスサンルーフ・デジタルインナーミラー・おく充電・オレンジブレーキキャリパー・14インチナビ・カープレイ・360°モニター・赤革エアーパワーシート

    本体価格
    598万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ /群馬県/ガリバー前橋南インター店

    本体価格
    319万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 2025年式 マークレビンソン ヒートブルーコントラストレイヤリングカラー ワンオーナー禁煙車 新車保証 4WDターボ ムーンルーフ デジタルミラー オレンジキャリパー 前後ドラレコ ワイヤレス充電

    本体価格
    644万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期型/フレアレッド内装/サンルーフ

    本体価格
    259万円

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    278万円

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    267万円

  • シボレー エクスプレス  スクールバス キッチンカー 移動販売車 ケータリングカー 8ナンバー加工車

    本体価格
    応談

関東
507
424.3万円
関西
382
428.2万円
東海
449
426.9万円
北海道
92
371.7万円
九州
272
416.7万円
東北
78
368.8万円
北陸・甲信越
109
341.3万円
中国
80
413.8万円
四国
31
388.3万円
地域別台数
関東
12
408.5万円
関西
3
129万円
東海
11
354.9万円
北海道
4
395.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
308.6万円

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レクサス  NX   シボレー  エクスプレス
455万円772.5万円 新車時価格 441万円472.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
2393~2487 排気量(cc) 5327
185~279 最高出力(馬力) 290
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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