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NXとC2500を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   シボレー  C2500
VS
133.9万円848万円
NXの相場表を見る
中古車相場 180万円
C2500の相場表を見る
1723 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 200t Iパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム 合皮シート シートヒーター 純正AW

    本体価格
    179.6万円

  • レクサス NX 250 サンルーフ バックカメラ 100V電源 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート 合皮シート 全席シートヒーター 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    472.2万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD 4WD 後期型 禁煙車 純正10.3型ナビ 全周囲カメラ CD/DVD/地デジ Bluetooth接続 衝突軽減装置 アダプティブクルコン LEDヘッド/フォグ オートハイビーム 電動リアゲート

    本体価格
    298.1万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ マークレビンソン パノラマルーフ オレンジキャリパー 三眼ヘッドライト デジタルインナ―ミイラ― パノラミックビューモニター  ワイヤレス充電 14インチディスプレイオーディオ ルーフレール

    本体価格
    599万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD ワンオーナー サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    570.7万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD サンルーフ パワーシート エアシート シートヒーター HUD 純正コネクティッドナビ TV 全方位モニター ドライブレコーダー 3眼LEDヘッドライト アップルカープレイ

    本体価格
    523.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポット 純正ナビ Bluetooth プリクラッシュ パワーバックドア ヒートシーター&ベンチレーション シートメモリー パワーシート ETC

    本体価格
    539.6万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正9インチナビ フルセグTV CD DVD Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ステアリングヒーター シートヒーター パドルシフト ETC2.0

    本体価格
    308.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ パノラマルーフ カラーヘッドアップディスプレイ パノラミックビューモニター 角型三眼LEDヘッドランプ 電動格納リアシート 10.3型ナビ セーフティシステムプラス パワーバックドア 禁煙車

    本体価格
    333.7万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • シボレー C2500 ユーティリティトラック 1999/5.7L V8/4AT/2WD/Utility Truck

    本体価格
    180万円

関東
443
423.4万円
関西
308
436.4万円
東海
376
417.2万円
北海道
56
351万円
九州
237
425.6万円
東北
89
363.4万円
北陸・甲信越
87
393.9万円
中国
95
415.5万円
四国
32
366.2万円
地域別台数
関東
1
180万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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NXとC2500のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   シボレー  C2500
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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