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NXとGSAを比較! - みんなの比較車種

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NXとGSAの中古車情報を比較する

レクサス  NX   シトロエン  GSA
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 239.9万円
GSAの相場表を見る
1961 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 300 バージョンL サンルーフ 純正10.3型ナビ パワーバックドア シートベンチレーション ブラインドスポットモニター 3眼LEDヘッドランプ サイド・バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    343万円

  • レクサス NX 200t ワンオーナー パノラマガラスルーフ 3眼LED パノラミックビュー 純正ナビ ブルーレイ再生 ブラウンレザーシート BSM レーダークルーズ プリクラッシュセーフティ コーナーセンサー 電動リアゲート

    本体価格
    182万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ブラインドスポットモニタ- パノラミックビュ-モニタ ドラレコ(前後方型()

    本体価格
    662万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 

    本体価格
    599.8万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD OP・SR OP・ルーフレール OP・レクサスチームメイト OP・Dインナーミラー OP・オレンジキャリパー OP・寒冷地 OP・ドラレコ前後 セーフティシステムプラス HUD BSM 全周囲 赤革シート

    本体価格
    579万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 純正 ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    569.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビ (CD/DVD/TV/Bluetooth) セーフティセンス プリッシュセーフティ レーンディパーチャーアラート レーダークルーズコントロール オートマチックハイビーム クリアランスソナー

    本体価格
    283.6万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 禁煙/レクサスセーフティセンス/ムーンルーフ/電動黒革シート/シートヒーター/純正ナビ/全方位モニター/フルセグTV/ETC/2024年製GRANDTREKタイヤ/スペアキー/記録簿/3眼LED

    本体価格
    179.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD マークレビンソン パノラマルーフ オレンジキャリパー パノラミックビューモニター 14インチナビ Bluetooth AndroidAuto AppleCarpiay デジタルインナーミラー ドライブレコーダー

    本体価格
    604.1万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 純正SDナビ(DVD再生・Bluetooth) フルセグTV バックカメラ サンルーフ 本革シート 電動リアゲート ETC車載器 1オーナー車

    本体価格
    257.2万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン GSA GSA パラス 正規ディーラー西武モノ TベルトWポンプ交換済 水平対向空冷4気筒E/G ボビンメーター 手動サンルーフ

    本体価格
    239.9万円

関東
503
427.8万円
関西
378
429.1万円
東海
437
424.7万円
北海道
89
374.2万円
九州
267
415.5万円
東北
78
363.5万円
北陸・甲信越
101
339万円
中国
75
415.1万円
四国
33
392.8万円
地域別台数
関東
1
239.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NXとGSAのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   シトロエン  GSA
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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