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NXと300Cを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   クライスラー  300C
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 45万円255万円
300Cの相場表を見る
1998 中古車掲載台数 40
  • レクサス NX 350h バージョンL 純正ナビ フルセグテレビ パノラミックビューモニター ビルトインETC2.0 前後ドライブレコーダー 本革シート シートエアコン パワーバックドア LEDヘッドライト ワンオーナー 新車保証書付き

    本体価格
    539.5万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 禁煙車 角型三眼LED 茶革シート OP18インチアルミ パワーバックドア 純正ナビ フルセグ バックカメラ 障害物センサー オートクルーズ シートヒーター ステアリングヒーター サイドカメラ

    本体価格
    193.1万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD TRDフルエアロ&左右4本出しマフラー/本州仕入/後期/パノラマガラスルーフ/3眼LEDヘッドライト/リアスモーク/ブラインドスポット/ハイグロス18AW/ドラレコ/TVキャンセラー/電動リアゲート/SDナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    389.8万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 純正エアロ SR 赤革 マクレビ ACC BSM 360C

    本体価格
    275.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 4WD 純正10型ナビ/フルセグ/DVD/CD/BT 全方位カメラ ドラレコ ETC 黒レザー 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター エアシート 後席電動格納 パワーバックドア 3眼LEDライト

    本体価格
    332.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ/オレンジキャリパー/3眼LEDヘッドライト/ワンオーナー/サンルーフ/デジタルインナーミラー/内装レッド/全方位カメラ/パワーバックドア/禁煙車/カードキー/ETC2.0車載器/フルセグTV/シートヒーター

    本体価格
    598.6万円

  • レクサス NX 250 バージョンL パノラマルーフ デジタルインナ モデリスタ 1オーナー メーカー前後ドライブレコーダー HDMI 三眼LEDヘッドライト パノラミックビューモニター 後席シートヒーターパワーシート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    559万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ナビ ETC

    本体価格
    553万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 認定中古車 Advanced Park ITS Connect F SPORT専用オレンジブレーキキャリパー ルーフレール デジタルキー パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー パノラマルーフ

    本体価格
    594万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 禁煙 サンルーフ アラウンドビューモニター 14型ナビ シートヒーター シートクーラー パワーシート シートメモリ 本革 レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    574.5万円

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    本体価格
    168万円

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    119.8万円

関東
507
424.8万円
関西
381
428.4万円
東海
449
426.9万円
北海道
92
371.7万円
九州
272
416.7万円
東北
77
370万円
北陸・甲信越
109
341.4万円
中国
80
413.8万円
四国
31
388.3万円
地域別台数
関東
14
107.7万円
関西
8
116.3万円
東海
3
87.6万円
北海道
0
---
九州
5
148.7万円
東北
2
121.5万円
北陸・甲信越
2
94.5万円
中国
3
131.6万円
四国
3
114.6万円

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NXと300Cのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   クライスラー  300C
455万円772.5万円 新車時価格 398万円738.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×1890×1490  他
2393~2487 排気量(cc) 3517~6059
185~279 最高出力(馬力) 249~431
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~8.3km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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