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NXとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 24.8万円59.9万円
ハイゼットバンの相場表を見る
1992 中古車掲載台数 6
  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    315万円

  • レクサス NX 250 デジタルキー パノラミックビューモニター パーキングサポートブレーキ付き

    本体価格
    480万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 禁煙車/ガラスルーフ/純正ナビ/バックカメラ/レザーシート/シートヒーター/コーナーセンサー/スマートキー/LEDヘッド/ビルトインETC/クルーズコントロール/純正18インチアルミ/オートライト

    本体価格
    192.1万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 赤革 純正ナビ フルセグTV サンルーフ 360°カメラ HUD ACC BSM LKA 衝突軽減ブレーキ 全席シートヒーター 前席ベンチレーション パドルシフト 三眼LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    385.3万円

  • レクサス NX 350h バージョンL サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ14インチ/デジタルインナーミラー/プリクラッシュセーフティ/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    544.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ワンオーナー 純正ナビ 電動リアゲート AC100V電源 ハンドルヒーター シートヒーター バックカメラ レーダークルーズコントロール オートブレーキホールド ETC スマートキー 衝突軽減ブレーキ 3眼LED

    本体価格
    324.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD サンルーフ 角型3眼LEDヘッドライト プリクラッシュセーフティS レーダークルーズ 電動格納リアシート 禁煙車 ベンチレーション/シートヒーター クリアランスソナー

    本体価格
    342万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD スマートキー/プッシュスタート/サイド・バックカメラ/レーンキープアシスト/シートヒーター/ナビ/ETC/オートハイビーム/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    567.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期/サンルーフ/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 本革シート ナビ/バックカメラ ドラレコ シートベンチレーション

    本体価格
    349.9万円

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  • ダイハツ ハイゼットバン 660 スタンダード2シーター 低床 4速マニュアル

    本体価格
    59.9万円

関東
464
428.5万円
関西
378
408万円
東海
467
415.8万円
北海道
91
369.8万円
九州
265
408.4万円
東北
88
375.1万円
北陸・甲信越
116
347.9万円
中国
86
439.3万円
四国
37
359.7万円
地域別台数
関東
1
59.9万円
関西
1
24.8万円
東海
1
44万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
69.4万円

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NXとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ダイハツ  ハイゼットバン
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
2393~2487 排気量(cc) 659
185~279 最高出力(馬力) 40~46
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14~15km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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