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NXとコンパーノクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ダイハツ  コンパーノクーペ
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 ---
コンパーノクーペの相場表を見る
2047 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX 350h バージョンL 後期 1オナ茶革 PSR マクレビ パノラV Aパーク PKSB BSM HUD ITS AHS Dミラ 禁煙車 Dレコ 後席電動&ヒータ AC1500W 寒冷地仕様 ルーフR 3眼LED モデリスタエアロ

    本体価格
    598万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ワンオーナー TRDエアロ(ダイナミクスパッケージ) 本革シート(フレアレッド) ムーンルーフ マークレビンソン アドバンスドパーク  3眼LEDヘッドライト デジタルインナーミラー オレンジキャリパー 置充

    本体価格
    619万円

  • レクサス NX NX200t サンルーフ レザーシート シートヒーター ステアリングヒーター メモリーナビ ETC リアカメラ ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    219.8万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグ プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール 三眼LEDヘッドランプ クリアランスソナー 純正17アルミホイール シートヒーター パワーシート プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    224.1万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 後期型・2.5HV・10.3型ナビ・フルセグ・Bカメラ・ソナー・本革エアーシート・シートH・パワーバック・3眼LED・シーケンシャルU・純正18AW・スマートキー・EGプッシュ・衝突軽減・誤発信抑制

    本体価格
    358万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD 純正ナビ フルセグテレビ パノラミックビューモニター ドライブレコーダー ビルトインETC2.0 デジタルインナーミラー アドバンストパーク 本革シート シートエアコン サンルーフ パワーバックドア

    本体価格
    509.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビ/全周囲モニター/3眼LEDヘッドライト/シートヒーターベンチレーション/ブラインドスポットモニター/赤革シート/クリアランスソナー/ETC/クルーズコントロール/スマートキー/パワーシート/パドルシフト

    本体価格
    255.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 1オーナー パノラマルーフ 本革 全方位

    本体価格
    664.5万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 認定中古車ルーフレールデジタルキーパノラマルーフ(IR・UVカット機能/チルト&アウタースライド式)パノラミックビューモニター/LCA+別体型ディスクプレイヤーFSPORT専用オレンジブレーキキャリパー(LEXUSロゴ)

    本体価格
    586万円

  • レクサス NX 350h オーバートレイル 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    685万円

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  • ダイハツ コンパーノクーペ 1000GT レストア車 SOLEX デュアルマフラー スポーツキットステアリング ミラー

    本体価格
    応談

  • ダイハツ コンパーノクーペ ベルリーナ 

    本体価格
    応談

関東
464
423.5万円
関西
396
407.7万円
東海
486
419.9万円
北海道
93
363.5万円
九州
279
404.1万円
東北
91
380万円
北陸・甲信越
120
346.5万円
中国
84
437.4万円
四国
34
350.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NXとコンパーノクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ダイハツ  コンパーノクーペ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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