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NXとフェローバギーを比較! - みんなの比較車種

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NXとフェローバギーの中古車情報を比較する

レクサス  NX   ダイハツ  フェローバギー
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 ---
フェローバギーの相場表を見る
1992 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 全方位カメラ・ブラインドスポットモニター付き

    本体価格
    208万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ レクサスU-Car(非CPO) 三眼LEDライト 10.3インチディスプレイナビ ETC2.0 ドライブレコーダー シートヒーター 衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    315万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 禁煙車 赤革シート 全方位カメラ ブラインドスポットモニター AC100V電源 シートベンチレーション パワーバックドア ETC ドラレコ クルーズコントロール  三眼LED コーナーセンサー ステアリングヒーター

    本体価格
    322.3万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 

    本体価格
    400万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD ワンオーナー パノラマルーフ マークレビンソンプレミアムサウンド 三眼フルLEDヘッドランプ TRDフロントスポイラー RS-Rダウンサス F SPORT専用オレンジブレーキキャリパー 純正ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    653.8万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック 特別仕様車 BSM カラードアーチモール

    本体価格
    358万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD 法人ワンオーナー/ムーンルーフ/オレンジキャリパー/全周囲カメラ/デジタルインナーミラー/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/シートクーラー/ドラレコ前後/純正ナビTV/AC100V/

    本体価格
    585万円

  • レクサス NX 250 ディスプレイオーディオ+ナビ14インチ/プリクラッシュセーフティ/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    459.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    609.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ パノラマルーフ/10.3インチナビ/三眼LEDヘッドライト/マークレビンソン/ブラインドスポットモニター/シートエアコン/禁煙車/シートメモリー/アダプティブクルーズコントロール/ETC2.0/

    本体価格
    282.1万円

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  • ダイハツ フェローバギー バギィ 絶滅危惧種 国宝級 L37P 旧車

    本体価格
    応談

  • ダイハツ フェローバギー  

    本体価格
    応談

関東
464
428.5万円
関西
378
408万円
東海
467
415.8万円
北海道
91
369.8万円
九州
265
408.4万円
東北
88
375.1万円
北陸・甲信越
116
347.9万円
中国
86
439.3万円
四国
37
359.7万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NXとフェローバギーのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ダイハツ  フェローバギー
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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