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NXとハイゼットキャディーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ダイハツ  ハイゼットキャディー
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 24.8万円130万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
1991 中古車掲載台数 91
  • レクサス NX 200t Fスポーツ サンルーフ 本革シート 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    309.9万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ TV Bカメラ 革シート

    本体価格
    224.5万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ11インチ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    639.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    518万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 禁煙車・純正皮シート・電シート・ナビ・TV・ETC・バックモニター・サンルーフ・Cコントロール・純アルミ・Pバックドア・前後ドラレコ・ワンオーナー

    本体価格
    270.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 3眼LEDヘッドライト 純正14インチナビ 全方位カメラ デジタルインナーミラー HUD BSM ETC2.0 レクサスセーフティシステム レーダークルーズ ベンチレーション 20インチ純正AW

    本体価格
    474.1万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 純正SDナビ バックカメラ 黒レザーシート シートヒーター&エアシート ハンドルヒーター ETC2.0 社外20インチAW 三眼LEDヘッドライト パワーバックドア レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    348.4万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 茶革シート 全方位カメラ 三眼LEDライト 全席パワーシート コーナセンサー ETC2.0 HUD シートベンチレーション 電動リアゲート 純正フロアマット ラゲッジマット 電動セカンドシート ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    332.3万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビ・リアカメラ・スマートキー・衝突防止軽減ブレーキ・ETC・ドラレコ前後・LED

    本体価格
    385万円

  • レクサス NX 350h バージョンL CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    618万円

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    本体価格
    88.6万円

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    本体価格
    59.8万円

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    73万円

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    130万円

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    69万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAIII スマートアシストIII メモリーナビTV Bluetooth ETC エコアイドル パーキングソナー オートハイビーム キーレスキー 横滑り防止機能 プライバシーガラス ドアバイザー フロアマット 試乗OK

    本体価格
    68.9万円

関東
464
428.5万円
関西
378
408万円
東海
467
415.8万円
北海道
90
369.7万円
九州
265
408.3万円
東北
88
375.1万円
北陸・甲信越
116
347.9万円
中国
86
439万円
四国
37
359.6万円
地域別台数
関東
22
60.9万円
関西
17
69.8万円
東海
10
64.3万円
北海道
8
79.5万円
九州
15
57万円
東北
8
60万円
北陸・甲信越
2
74.9万円
中国
4
72.7万円
四国
5
73.8万円

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NXとハイゼットキャディーのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ダイハツ  ハイゼットキャディー
455万円772.5万円 新車時価格 112.3万円154.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1850
2393~2487 排気量(cc) 658
185~279 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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