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NXと308GTBを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   フェラーリ  308GTB
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 1850万円2800万円
308GTBの相場表を見る
1336 中古車掲載台数 10
  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビTV温冷黒革シート電動RドアLED

    本体価格
    256.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    327.3万円

  • レクサス NX NX200t Iパッケージ OP5年保証対象車 純正 NX200t Iパッケージ OP5年保証対象車 純正

    本体価格
    249万円

  • レクサス NX 300h バージョンL パノラマルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    268.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正ナビ サンルーフ TRD 全方位 置き充電

    本体価格
    633.4万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ・バックカメラ・ETC・純正アルミホイール

    本体価格
    315万円

  • レクサス NX 250 サンルーフ 純正ナビ 全方位カメラ 禁煙車

    本体価格
    517.6万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 純正ナビ/シートヒーター/バックカメラ

    本体価格
    285万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 全方位/BSM/本革/PCS/地デジ/OP18AW/禁煙

    本体価格
    393.2万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    430万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 308GTB 308GTB 308GTB ファイバーボディ EU並行

    本体価格
    2800万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTB 308GTB 

    本体価格
    2350万円

  • フェラーリ 308GTB QV クラシケ認定

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTB 308GTBi レストア車 ヨーロッパ仕様 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTB 308GTB クワトロバルボーレ HDDナビTV 左ハンドル

    本体価格
    1850万円

  • フェラーリ 308GTB 308 GTB クワトロバルボーレ 20395km時タイミングベルト交換済

    本体価格
    1888万円

  • フェラーリ 308GTB 308 GTB D車 キャブレター ナローバンパー有

    本体価格
    2350万円

  • フェラーリ 308GTB コーンズ正規車・スチールボディ・キャブ クラシケ認定・Tベル交換済・整備記録

    本体価格
    2350万円

  • フェラーリ 308GTB 308GTB クワトロバルボーレ

    本体価格
    応談

関東
344
409万円
関西
260
415万円
東海
286
396.9万円
北海道
68
371.8万円
九州
167
397.7万円
東北
47
378.8万円
北陸・甲信越
75
389.7万円
中国
68
449万円
四国
21
395.6万円
地域別台数
関東
5
2340万円
関西
2
1888万円
東海
1
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NXと308GTBのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   フェラーリ  308GTB
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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