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NXとディーノ246GTを比較! - みんなの比較車種

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NXとディーノ246GTの中古車情報を比較する

レクサス  NX   フェラーリ  ディーノ246GT
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 ---
ディーノ246GTの相場表を見る
1943 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD カラーヘッドアップディスプレイ 三眼フルLEDヘッドランプ+アダプティブハイビームシステム ブラインドスポットモニター+リヤクロストラフィックアラート パノラミックビューモニター パノラマルーフ

    本体価格
    408万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車 純正14型ディスプレイオーディオ レザーシート サンルーフ 全方位カメラ 三眼LEDライト デジタルインナーミラー ドライブレコーダー パワーシート シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    581.1万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 寒冷地仕様/茶レザーシートヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーター/純正ナビ&TV&パノラマミックビュー/純正エンスタスマートキー/パワーバックドア/20インチAW/AC100V/BSM/ETC

    本体価格
    229万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ ナビ フルセグ 左・Bモニター ドラレコ オートAC 衝突被害軽減システム ETC 電動革シート スマートキー LED FOG リヤワイパー クリアランスソナー パワーバックドア シートヒーター オートライト AW

    本体価格
    282.7万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ プリクラッシュS

    本体価格
    279.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ 全方位カメラ ベンチレーション シートヒーター レーダークルーズコントロール パワーバックドア BSM ステアリングヒーター HUD メモリーパワーシート 衝突軽減ブレーキ 純正アルミホイール

    本体価格
    349万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD パノラマルーフ  3眼LEDヘッドライト メーカーナビ 本革シート 衝突軽減ブレーキ パワーシート レーダークルーズコントロール ビルトインETC2.0 シートヒーター

    本体価格
    223万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 禁煙車 純正10.3インチナビ サンルーフ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター 前席シートヒーター/ベンチレーション 後席パワーシート AC100V電源 パワーバックドア 赤/黒内装 純正ドラレコ

    本体価格
    383.5万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 全方位モニター 認定中古車

    本体価格
    320万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ヘーゼル内装 TRDエアロ パノラマルーフ デジタルインナーミラー オレンジキャリパー 3眼LEDヘッドライト パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター カラーヘッドアップディスプレイ レーダー探知機

    本体価格
    693万円

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  • フェラーリ ディーノ246GT ディーノ246GT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ディーノ246GT Tipo-L クラシケ付 

    本体価格
    応談

関東
495
426.4万円
関西
374
431.1万円
東海
433
424.4万円
北海道
89
371.4万円
九州
265
415万円
東北
77
365.6万円
北陸・甲信越
102
336.3万円
中国
75
418.8万円
四国
33
392.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NXとディーノ246GTのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   フェラーリ  ディーノ246GT
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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