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NXとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
129万円880万円
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中古車相場 2488万円3780万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
2111 中古車掲載台数 28
  • レクサス NX 250 バージョンL ワンオーナー パノラマサンルーフ カラーヘッドアップディスプレイ 純正ナビTV ワイヤレス充電 三眼LEDヘッドライト 前後席シートヒーター 電動テールゲート ACC BSM レーンキープ プリクラッシュ

    本体価格
    589.9万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    568万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 純正OPパノラマルーフ.オレンジキャリパー.デジタルインナーミラー.パノラミックビューモニター.タイヤ空気圧センサー.ワンオーナー.前席シートヒーター/エアシート.2列目電動格納シート.AC100V1500W

    本体価格
    628万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    319万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD サンルーフ・メーカーナビ・フルセグTV・360度カメラ・デジタルインナーミラー・マークレビンソンサウンド・BSM・HUD・革シート・全席シートヒーター・ベンチレーション・ステアリングヒーター・LEDヘッドライト

    本体価格
    555万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ドライブレコーダー シートヒーター ETC

    本体価格
    335万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラミックルーフ 革 ナビ/TV

    本体価格
    579.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 赤革シート レクサスチームメイト ブラインドスポットモニター レクサスセーフティ パノラミックビューモニター 純正AW ドライブレコーダー ETC2.0 フロアマット ベンチレーション

    本体価格
    583.3万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD TRDエアロ サンルーフ デジタルインナーHUD 1オーナー アドバンスドパーク オレンジキャリパー 前後ドライブレコーダー パノラミックビューモニター後席シートヒーター パワーバックドア 3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    655万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 純正10型ナビ 両方電動スライドドア プロパイロット エマージェンシーブレーキ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター ETC LEDヘッドライト リアオートエアコン

    本体価格
    390.5万円

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    3100万円

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    応談

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    本体価格
    3428万円

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    本体価格
    3680万円

関東
488
424.7万円
関西
403
405.5万円
東海
471
421万円
北海道
95
359.3万円
九州
287
402.5万円
東北
106
359.7万円
北陸・甲信越
125
349.4万円
中国
96
414万円
四国
40
400.2万円
地域別台数
関東
10
2962万円
関西
4
3015万円
東海
9
3201万円
北海道
1
3156万円
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
1
2970万円
四国
0
---

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レクサス  NX   フェラーリ  F12ベルリネッタ
455万円772.5万円 新車時価格 3590万円3730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
2393~2487 排気量(cc) 6262
185~279 最高出力(馬力) 740
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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