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NXとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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NXとクーペフィアットの中古車情報を比較する

レクサス  NX   フィアット  クーペフィアット
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 99.8万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
1561 中古車掲載台数 12
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 20inAW オレンジキャリパー

    本体価格
    639万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期 レクサスセーフティー 12.3ナビ

    本体価格
    345万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD ターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 革シート

    本体価格
    297.1万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ マークレビンソン黒革3眼LEDプリクラッシュ

    本体価格
    226.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ETC・ナビ・TV付き

    本体価格
    361.6万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 禁煙車 1オーナー ナビTV Bカメラ

    本体価格
    224.6万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 全方位カメラ 本革 電動リアシート

    本体価格
    応談

  • レクサス NX 350h バージョンL ムーンルーフ 認定中古車CPO

    本体価格
    618万円

  • レクサス NX 350h バージョンL モデリスタエアロ・パノラマルーフ・本革S

    本体価格
    618万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD ムーンルーフ/BSM/全方位カメラ/10.3型ナビ

    本体価格
    433.8万円

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    210万円

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    本体価格
    159.9万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 20Vターボプラス

    本体価格
    188万円

  • フィアット クーペフィアット 2.0 全塗装済み

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  • フィアット クーペフィアット 2.0 初期型フルオリジナルモデル タイベル交換

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    168万円

関東
473
408万円
関西
292
402.8万円
東海
305
388万円
北海道
78
377.6万円
九州
184
384.3万円
東北
54
392.8万円
北陸・甲信越
81
387.7万円
中国
76
442万円
四国
18
370.3万円
地域別台数
関東
5
150.5万円
関西
4
188.5万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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クーペフィアットの中古車を探す

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NXとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   フィアット  クーペフィアット
455万円772.5万円 新車時価格 330万円389万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
2393~2487 排気量(cc) 1995~1996
185~279 最高出力(馬力) 195~220
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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