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NXとエクスペディションを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   フォード  エクスペディション
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 96万円730万円
エクスペディションの相場表を見る
1586 中古車掲載台数 10
  • レクサス NX 300h Fスポーツ ワンオーナー サンルーフ 赤革 三眼LED

    本体価格
    342万円

  • レクサス NX 300 ブロンズ エディション 1オーナー 純正10.3型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 後期 サンルーフ 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    375.8万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正10.3型ナビ/BSM/3眼LEDヘッド

    本体価格
    260.1万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 禁煙車 メーカーナビ

    本体価格
    289.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 全周囲カメラ 14型ナビ 3眼LED

    本体価格
    629.7万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD TRD製エアロ

    本体価格
    398万円

  • レクサス NX 350h バージョンL ムーンルーフ・デジタルミラー

    本体価格
    592.5万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ フルセグTV付き

    本体価格
    280万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 

    本体価格
    450万円

ピックアップ中古車
  • フォード エクスペディション Limited 4WD 新車並行 リミテッド 本革シート

    本体価格
    148.8万円

  • フォード エクスペディション リミテッド テキサスエディション ブルーフレーム

    本体価格
    221万円

  • フォード エクスペディション  V8 5.4 XLT 4WD 1ナンバー 左H

    本体価格
    198万円

  • フォード エクスペディション XLT FX4オフロードパッケージ 4WD 新車並行 パノラマサンルーフ

    本体価格
    648万円

  • フォード エクスペディション エディバウアー ワンオーナ ディーラー車 4WD グレー革

    本体価格
    158万円

  • フォード エクスペディション EL LTD ロングボディ サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    応談

  • フォード エクスペディション MAXリミテッド 2019y 新車並行 4WD サンルーフ

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  • フォード エクスペディション リミテッド 4WD 4WD 22インチAW 4本マフラー

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    96万円

  • フォード エクスペディション エディバウア 後席モニタ-/Bカメラ/BT音楽/1ナンバー/SR

    本体価格
    155万円

  • フォード エクスペディション XLT MAX 新車並行 黒本革シート VOSSEN24インチアルミ 外車高調

    本体価格
    730万円

関東
474
416.1万円
関西
305
398.8万円
東海
300
382.1万円
北海道
75
352万円
九州
197
395.5万円
東北
39
347.9万円
北陸・甲信越
79
386.2万円
中国
90
438.6万円
四国
27
369.5万円
地域別台数
関東
2
442.5万円
関西
3
339.3万円
東海
2
333万円
北海道
1
96万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
0
---
四国
0
---

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NXとエクスペディションのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   フォード  エクスペディション
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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