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NXとブロンコスポーツを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   フォード  ブロンコスポーツ
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 573.7万円
ブロンコスポーツの相場表を見る
2146 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX 350h Fスポーツ ムーンルーフ オレンジキャリパー 純正14インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター シートベンチレーション シートヒーター ステアリングヒーター 禁煙車

    本体価格
    631.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ TRDエアロ 純正ナビ 衝突軽減装置 クルコン バックカメラ ETC ドラレコ Bluetooth LEDヘッド パワーシート シートヒーター シートベンチレーション 100V電源

    本体価格
    263.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ZEUSエアロ 22インチホール ドラレコ サンルーフ オレンジキャリパー デジタルインナーミラー ITSコネクト 禁煙車 アドバンスドパーク パノラミックビューモニター 全周囲カメラ BSM 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    804.1万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 

    本体価格
    545.6万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 純正ナビ革シートパワーバッグドアETC

    本体価格
    190.7万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 4WD 法人ワンオーナー/マクレビ/パノラマサンルーフ/4WD/ヘーゼル革シート/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/カードキー/置き充電/レクサスセーフティ/HUD/メモリ付きパワーシート

    本体価格
    565.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ワンオーナー ステアリングヒーター ナビ 左前サイドカメラ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    218万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 皮スポーツシート パワーシート

    本体価格
    200万円

  • レクサス NX 300h バージョンL レクサスセーフティ+ 純正SDナビ バックカメラ レザーシート シートヒーター/ベンチレーション AC100V電源 レーダークルーズ BSM 三眼LEDライト 電動リアゲート 電動格納シート 地デジ スマートキー

    本体価格
    365.1万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 三眼LEDヘッドライト FRクリアランスソナー 純正ナビ TV Bluetooth ETC バックカメラ シートヒーター ステアリングヒーター 前席パワーシート シートメモリ 純正18インチアルミ

    本体価格
    171.9万円

ピックアップ中古車
  • フォード ブロンコスポーツ ビッグベンド 自社輸入 国内未登録車両 スポーツ ビッグベンド 自社輸入 国内未登録車両 4WD アップルカープレイ GOATモード 純正17インチカーボングレーハイグロスAW レーンキープ 8インチタッチスクリーンモニター

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコスポーツ ベース 4x4 国内未登録

    本体価格
    573.7万円

関東
489
423.2万円
関西
418
410万円
東海
506
420.1万円
北海道
99
360万円
九州
290
403.4万円
東北
97
366.6万円
北陸・甲信越
124
348.7万円
中国
91
425万円
四国
32
361.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
573.7万円
中国
0
---
四国
0
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NXとブロンコスポーツのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   フォード  ブロンコスポーツ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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