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NXとサファリを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   GMC  サファリ
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 79万円228万円
サファリの相場表を見る
2232 中古車掲載台数 8
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 

    本体価格
    569.1万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD TRDエアロ TRD20AW TRDマフラー マークレビンソン ムーンルーフ オレンジキャリパー 360℃カメラ Dインナーミラー HUD シートヒーター/ベンチレーション BSM レーダークルーズ 1オーナー 14型ナビ フルセグ

    本体価格
    685万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ レザーシート 純正メモリーナビ Bluetooth接続 CD/DVD再生 フルセグTV視聴 全方位カメラ ドラレコ ETC シートヒーター/クーラー 18インチアルミ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    435万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    489.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD サンルーフ 黒革シート 純正ナビ 360カメラ デジタルインナーミラー 三眼LED  レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ シートヒーター ベンチレーション パワーバックドア クリアランスソナー

    本体価格
    599.2万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ TRD モデリスタ サンルーフ 黒レザー 3眼

    本体価格
    366.3万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ TRDエアロ・マフラー/白革/サンルーフ/ETC2.0/バック・サイドカメラ/HUD/パワーバックドア/シートヒーター・クーラー/純正フロアマット/前後ドライブレコーダー/ワンオーナー

    本体価格
    335万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    308万円

  • レクサス NX 300h バージョンL クルコン サンルーフ 純正ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    407.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ ナビ・バックカメラ

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    128万円

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    98万円

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    本体価格
    228万円

  • GMC サファリ 4WD 社外ホイール(DAYTONA) 

    本体価格
    128万円

  • GMC サファリ アメリカンロード 4WD

    本体価格
    185万円

関東
524
420.4万円
関西
437
407万円
東海
513
412.5万円
北海道
97
361.7万円
九州
300
401.4万円
東北
101
362.8万円
北陸・甲信越
126
347.7万円
中国
96
419.3万円
四国
38
395.3万円
地域別台数
関東
1
128万円
関西
2
88.5万円
東海
2
173万円
北海道
1
88.8万円
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
185万円

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NXとサファリのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   GMC  サファリ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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