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NXとG4を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ジネッタ  G4
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 687万円748万円
G4の相場表を見る
2077 中古車掲載台数 3
  • レクサス NX 200t Iパッケージ 安全装備フルオプ/Fスポーツ仕様グリル/OP18インチ/パノラミックビュー/プリクラッシュ/ヘッドアップディスプレイ/BSM/ソナー/レーンキープ/三眼ヘッド/AHB/パワートランク/TVキャン

    本体価格
    167.9万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD ムーンルーフ オレンジキャリパー ベンチレーション 純正14インチナビ アラウンドビューモニター フルセグTV レクサスセーフティシステム クルーズコントロール ブラインドスポットモニター コーナーセンサー

    本体価格
    584.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 後期/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/電動リアゲート

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 4WD 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー アダプティブクルーズ シートヒーター パワーシート 電動リアゲート ナビ フルセグ 全周囲カメラ Fカメラ サイドカメラ Bカメラ ETC Iストップ

    本体価格
    277.7万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック 特別仕様車 BSM カラードアーチモール

    本体価格
    378万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    379万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 新品タイヤ/純正 10.3インチ メモリーナビ/プリクラッシュセーフティ/エアーシート 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア

    本体価格
    355.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 純正DA サンルーフ ETC ドラレコ

    本体価格
    583万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ フル3眼LEDライト/ナビ/バックカメラ/BSM/レザー/記録簿

    本体価格
    355万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    648万円

ピックアップ中古車
  • ジネッタ G4 クーペ 1.8ZETEC ツインキャブ 

    本体価格
    748万円

  • ジネッタ G4 ロードスター (Ford Zetec / WEBER45DCOE152 / IRS / ドライサンプシステム / DARE製G4R用レーシングスクリーン / ワイドリヤクラムシェル / アラゴスタサスペンション)

    本体価格
    応談

  • ジネッタ G4 クーペ DARE社製 走行2.1万km 

    本体価格
    687万円

関東
463
422.2万円
関西
401
411.4万円
東海
492
422.2万円
北海道
95
363.8万円
九州
285
402.9万円
東北
95
375.9万円
北陸・甲信越
122
352.2万円
中国
91
430.2万円
四国
33
358.9万円
地域別台数
関東
3
717.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NXとG4のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ジネッタ  G4
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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