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NXとG12を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ジネッタ  G12
VS
129.5万円848万円
NXの相場表を見る
中古車相場 ---
G12の相場表を見る
1857 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 認定中古車 2年間走行距離無制限保証 オレンジブレーキキャリパー ルーフレール パノラマルーフ メーカーオプションドライブレコーダー

    本体価格
    630万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 禁煙車 10型ナビ 全周囲カメラ 3眼LEDヘッド ブラインドスポットモニター 電動リアゲート シートヒーター 黒革シート ステアリングヒーター パワーシート 衝突軽減 レーダークルーズ オートマチックハイビーム

    本体価格
    262.4万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 赤革シートヒーター 三眼LEDヘッドライト&LEDフォグ 10.3インチメーカーナビ DVD再生 Bluetoothオーディオ バック&サイドモニター ハンドルヒーター パワーバックドア 2.0ETC

    本体価格
    250.6万円

  • レクサス NX 350h ムーンルーフ アドバンスドパーク パノラミックビューモニター カラーヘッドアップディスプレイ ドライブレコーダー ドライブレコーダー

    本体価格
    479万円

  • レクサス NX 350h LSS+ ナビ 全周囲モニタ- ム-ンル-フ エアシート

    本体価格
    508万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビ/バックカメラ/シートメモリ/ステアリングヒーター/三眼LEDヘッドライト/オプション純正18インチアルミホイール/赤革シート/電動リアゲート/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/ETC

    本体価格
    300.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ TRDマフラー デジタルインナーミラー  純正14型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 電動リアゲート レザーシート  ベンチレーション シートヒーター ステアリングヒーター オレンジキャリパー ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    562万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 黒赤レザーシート エアロ純正 ミラー型ドラレコ前後 ミラーヒーター ハンドルヒーター サイドカメラ タイヤWH2000SUV(ZEETEX)スペア2本(カードキー スマートキー)クリアランスソナー TVキット

    本体価格
    279万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正14インチナビ TV パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャーアラート ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール 白レザー

    本体価格
    424.4万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 本革シート 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 パノラミックビューモニター 踏み間違い防止 クルーズコントロール ブラインドスポットモニター パワーシート バックモニター 純正アルミ

    本体価格
    374万円

ピックアップ中古車
  • ジネッタ G12 COSWORTH YAC/SSG

    本体価格
    応談

関東
491
425万円
関西
333
448.7万円
東海
391
427.1万円
北海道
65
363.7万円
九州
259
430.3万円
東北
88
351.2万円
北陸・甲信越
92
389.4万円
中国
95
437.8万円
四国
43
360.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとG12のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ジネッタ  G12
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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