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NXとクーペを比較! - みんなの比較車種

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NXとクーペの中古車情報を比較する

レクサス  NX   ヒョンデ  クーペ
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 75.8万円128万円
クーペの相場表を見る
2077 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 全方位カメラ・ブラインドスポットモニター付き

    本体価格
    208万円

  • レクサス NX 250 バージョンL パノラマルーフ デジタルインナ モデリスタ 1オーナー メーカー前後ドライブレコーダー HDMI 三眼LEDヘッドライト パノラミックビューモニター 後席シートヒーターパワーシート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    559万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正10型ナビ 三眼LED 衝突軽減 レーダークルーズ 電動リアゲート ベージュ内装 シートヒーター 純正18AW パワーシート シートメモリ オートハイビーム

    本体価格
    377.6万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 後期/マークレビンソン/サンルーフ/全周囲カメラ/レーダークルーズ/衝突軽減/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/ETC/バックカメラ

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 1オ-ナ-禁煙/黒レザーシート/メーカーSDナビ&バックカメラ/電動テール/シートヒーター&ベンチレーション/後席電動格納/ナノイー/3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    223.1万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/前席シートヒータ/前席電動シート/クルーズコントロール/

    本体価格
    152.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 後期・黒革エアシート・パノラミックビュー・3眼LEDヘッド・純正ナビ・フルセグ・BSM・純正18AW・リアシートヒーター・HUD・全席パワーシート・オートHIビーム・パドルシフト・本革ステア・ETC

    本体価格
    293.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD サンルーフ/全周囲カメラ/3眼LEDライト/ブラインドスポット/レーダークルーズ/シートヒーター&ベンチレーション/電動リアゲート/ヘッドアップディスプレイ/フルセグTV/ステアリングヒーター/オートハイビーム/

    本体価格
    285.1万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ LSS・前後ドラレコ・LED・SDナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    346.5万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    327.9万円

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  • ヒョンデ クーペ FX Tiburon GT Look USDM

    本体価格
    128万円

  • ヒョンデ クーペ FX 6速MT サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    75.8万円

関東
463
422.2万円
関西
401
411.4万円
東海
492
422.2万円
北海道
95
363.8万円
九州
285
402.9万円
東北
95
375.9万円
北陸・甲信越
122
352.2万円
中国
91
430.2万円
四国
33
358.9万円
地域別台数
関東
1
75.8万円
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NXとクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ヒョンデ  クーペ
455万円772.5万円 新車時価格 209万円252万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1760×1330
2393~2487 排気量(cc) 2656
185~279 最高出力(馬力) 167~175
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

6MTも設定される本格スポーツモデル

北米市場を主なターゲットとして開発された2ドアクーペで、スタイリッシュでスポーティな外観に加えて、インテリアもバケットタイプのスポーツシートやタイトなコックピットデザインなどでスポーティなイメージを強調している。エンジンは2.7LのV6で129kWのパワーを発生する。これに電子制御4速ATまたはヒョンデ初の6速MTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。オーディオやカーナビはオプション設定ながら、ラグジュアリィなクーペらしく快適装備の充実度は高い。ブレーキ協調型トラクションコントロールやEBD付きABS、ESPなどの安全装備も標準で用意される。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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