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NXとレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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NXとレンジャーの中古車情報を比較する

レクサス  NX   日野自動車  レンジャー
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 100万円1980万円
レンジャーの相場表を見る
1535 中古車掲載台数 553
  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 純正ナビ/バックカメラ/レーダークルー

    本体価格
    288.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ZEUSカスタム 3眼 パノラマ デジタルミラー

    本体価格
    839.4万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正マルチ パノラマガラス BSM

    本体価格
    389.8万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 本革シート

    本体価格
    598万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    438万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    415万円

  • レクサス NX 300h バージョンL コーナーセンサー/シートエアコン/ETC

    本体価格
    222.9万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 黒革シート BSM 全方位カメラ ACC

    本体価格
    268万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 三眼LEDヘッドライト パワーバックドア

    本体価格
    436.4万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正ナビ 全周囲カメラ HUD パワードア

    本体価格
    399万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 レンジャー 冷蔵冷凍車 菱重製 -30℃設定 低温 6MT ラッシング2段 PG車 床アルミ仕様

    本体価格
    579.9万円

  • 日野自動車 レンジャー 8.0D ダンプ 新明和 電動コボレーン 最積3.4t 内寸338×210cm

    本体価格
    344万円

  • 日野自動車 レンジャー クレーン ダンプ グラップル付 積載5.2t 

    本体価格
    468万円

  • 日野自動車 レンジャー Lゲート付ダンプ自動シート 

    本体価格
    245万円

  • 日野自動車 レンジャー 4段クレーン付 タダノ 

    本体価格
    440万円

  • 日野自動車 レンジャー 深ダンプ 積載3.3t 9.9立米

    本体価格
    448万円

  • 日野自動車 レンジャー ダンプ 枠付 マニュアル車 土砂禁 ディーゼル車 3人乗 深ダンプ

    本体価格
    392万円

  • 日野自動車 レンジャー タンクローリー TKG-FD9JDAA 極東開発工業 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 4t深ダンプ 

    本体価格
    436万円

  • 日野自動車 レンジャー アームロール ツインホイスト 増t車  ディスチャージライト 新明和

    本体価格
    応談

関東
462
409.9万円
関西
290
404.3万円
東海
298
387.5万円
北海道
76
380.5万円
九州
177
384.6万円
東北
58
391万円
北陸・甲信越
83
390.1万円
中国
72
450.1万円
四国
19
386.8万円
地域別台数
関東
99
400.9万円
関西
63
488.6万円
東海
86
521.4万円
北海道
131
498.6万円
九州
89
344万円
東北
35
467.9万円
北陸・甲信越
10
492万円
中国
11
450.7万円
四国
29
374.8万円

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NXとレンジャーのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日野自動車  レンジャー
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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