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NXとエディックスを比較! - みんなの比較車種

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NXとエディックスの中古車情報を比較する

レクサス  NX   ホンダ  エディックス
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 12万円69.8万円
エディックスの相場表を見る
1566 中古車掲載台数 17
  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正10型ナビ 衝突軽減 追従走行 ETC LED

    本体価格
    374.4万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ マークレビンソン 三眼LED PVM BSM RCC

    本体価格
    448万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正10.2型ナビ Bカメラ ACC BSM LED

    本体価格
    406.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ パドルシフト サンルーフ

    本体価格
    216.8万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ ターボ車・LED・PKSB・合成皮革・SDナビ

    本体価格
    396万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ナビ・ETC・パワーシート・ブルーレイ

    本体価格
    243万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック 禁煙 サンルーフ 全周囲カメラ 3眼LED BSM

    本体価格
    468.1万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ハンドルヒーター/シートヒーター/ETC

    本体価格
    192.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 後期 1オーナー 白/黒革エアシート 3眼LED

    本体価格
    308.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD ワンオーナー/本革シート/三眼フルLED

    本体価格
    424.5万円

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  • ホンダ エディックス 2.0 20X 純正HDDナビ Bカメラ ETC ハーフエアロ

    本体価格
    26万円

  • ホンダ エディックス 1.7 17X キーレス ベンチシート フル装備

    本体価格
    24.2万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 車検8年7月 サンルーフ ETC AW

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    55万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 4WD 

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X HDDナビ・DVD再生・Bカメラ/スマートキー

    本体価格
    34.7万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X ナビTV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    12万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X ギャザーズナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ エディックス 1.7 17X ナビ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    44.5万円

関東
471
410万円
関西
297
404.7万円
東海
304
388.4万円
北海道
80
380.1万円
九州
181
386万円
東北
57
390.4万円
北陸・甲信越
83
389.6万円
中国
74
446.4万円
四国
19
386.8万円
地域別台数
関東
5
36.5万円
関西
6
37.1万円
東海
0
---
北海道
1
22.8万円
九州
2
25.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
34.7万円
中国
0
---
四国
2
64.8万円

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NXとエディックスのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ホンダ  エディックス
455万円772.5万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
2393~2487 排気量(cc) 1668~2354
185~279 最高出力(馬力) 130~162
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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