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NXとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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NXとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

レクサス  NX   ホンダ  モビリオスパイク
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 16.5万円85万円
モビリオスパイクの相場表を見る
1533 中古車掲載台数 37
  • レクサス NX 200t バージョンL サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    234.7万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ マークレビンソン/ブラインドスポット/ETC

    本体価格
    267.5万円

  • レクサス NX 300 

    本体価格
    288万円

  • レクサス NX 300 クール&ブライト サンルーフ/HDDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    439.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ バックカメラ 三眼LED

    本体価格
    452万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ LEDヘッド ドラレコ DIM SR ACコンセント

    本体価格
    839.4万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    709.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    348万円

  • レクサス NX 300 ブロンズ エディション 

    本体価格
    398万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ SR エアロ アドバンストパーク SR

    本体価格
    629万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 4WD HID ETC ABS 両側スライドドア

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    29万円

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    47万円

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    32万円

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    39.4万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ ワンオーナー 禁煙車 両側スライドドア

    本体価格
    43.3万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ ナビ CD DVD Bカメラ ETC 左手操作装置付

    本体価格
    25.3万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ ナビ TV

    本体価格
    29万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ HDDナビ アクティブエディション 四ナンバー貨物登録社外アルミ新タイヤ

    本体価格
    20万円

関東
461
408万円
関西
291
401.3万円
東海
300
386.8万円
北海道
76
371.4万円
九州
178
388.1万円
東北
52
395.7万円
北陸・甲信越
82
391.9万円
中国
75
444万円
四国
18
369.9万円
地域別台数
関東
18
44.4万円
関西
8
31.4万円
東海
4
38.2万円
北海道
3
36万円
九州
2
29.4万円
東北
1
81.6万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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モビリオスパイクの中古車を探す

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NXとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ホンダ  モビリオスパイク
455万円772.5万円 新車時価格 148.6万円209万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
2393~2487 排気量(cc) 1496
185~279 最高出力(馬力) 110
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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