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NXとオルティアを比較! - みんなの比較車種

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NXとオルティアの中古車情報を比較する

レクサス  NX   ホンダ  オルティア
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 60万円
オルティアの相場表を見る
2047 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 350h Fスポーツ ブラインドスポットモニタ- パノラミックビュ-モニタ ドラレコ(前後方型()

    本体価格
    662万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 後期型 サンルーフ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター 10.3型ディスプレイナビ 後席電動格納 パワーバックドア 専用革シート セーフティシステム+ ステア&シートヒーター

    本体価格
    298万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 後期型/Ltexブラックシート

    本体価格
    195万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙/全周囲/パノラマ/デジタルミラー/置く充電/三眼ライト/電動リアゲート/AC100V/ヘッドアップディスプレイ/APPカープレイ/シートクーラー/ステアリングヒーター/パワーシート

    本体価格
    564万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 全国1年保証付/江戸川ナンバー関東仕入れ/パノラミックカメラ/BSM/衝突被害軽減装置/全車速追従クルコン/ヒーター付き赤革パワーシート/地デジナビ/電動バックドア/ステアリングヒーター/前後ドラレコ/

    本体価格
    162.2万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD サンルーフ/4WD/FSPORT専用オレンジブレーキキャリパー/レクサスセーフティシステム+/純正ナビ/全方位カメラ/ドライブレコーダー/純正ETC2.0/

    本体価格
    544.1万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 赤革シート 三眼LED 純正ナビTV バックカメラ パワーシート/ヒーター/エアコン ステアリングヒーター クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート ワンオーナー

    本体価格
    240.8万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ サンルーフ ナビTV ETC ドラレコ 純正アルミホイール CD/DVD 電動シート バックカメラ サイドカメラ スマートキー キーレス クルーズコントロール 横滑り防止装置

    本体価格
    220万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ デジタルインナーパノラマルーフ ワンオーナー 三眼LEDヘッドライト アドバンスドパーク オレンジキャリパー 後席シートヒーター パノラミックビューモニター パワーバックドア

    本体価格
    655万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 禁煙車/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/Bluetooth/スマートキー/ETC/3眼LEDヘッドライト/パワーバックドア/純正18インチアルミ/黒革シート/ベンチレーション/ステアリングヒーター/取説/記録簿/

    本体価格
    185.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ オルティア 2.0 GX 当時字光式ナンバー付

    本体価格
    60万円

関東
456
421.3万円
関西
394
410.6万円
東海
483
421.3万円
北海道
95
364万円
九州
281
404.8万円
東北
93
380.1万円
北陸・甲信越
121
352.1万円
中国
91
426.9万円
四国
33
350.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
60万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとオルティアのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ホンダ  オルティア
455万円772.5万円 新車時価格 156.8万円218.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1485  他
2393~2487 排気量(cc) 1834~1972
185~279 最高出力(馬力) 140~150
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.2km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

ガラスハッチでラゲージへのアクセスが可能

シビックシャトルに代わって登場したステーションワゴン。シビックをベースにラゲージスペース確保のためリアのオーバーハングを延ばしつつも5ナンバーサイズに収めている。リアゲートはガラスハッチ付きで狭いところでの荷物の出し入れが簡単。コンパクトなサイズだが、使い勝手の良いラゲージスペースを確保している。エンジンは1.8L、2Lの直4DOHCの2種類。駆動方式はFFで2Lのみデュアルポンプ式の4WDが選べる。ミッションは1.8Lの一部グレードで5MTが選べるほかは、すべて4ATとなる。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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