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NXとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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NXとピアッツァの中古車情報を比較する

レクサス  NX   いすゞ  ピアッツァ
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 158万円279万円
ピアッツァの相場表を見る
1573 中古車掲載台数 11
  • レクサス NX 300h Iパッケージ LSS+ SDナビ ムーンルーフ シートヒータ-

    本体価格
    420万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD ナビTVBT パノラミックモニター BSM LKA

    本体価格
    347万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビ ETC 社外ドラレコ

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス NX 250 サンルーフ/純正エアロ/SDナビ

    本体価格
    539.9万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 電動リアゲート/バックカメラ/ETC

    本体価格
    206.9万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 

    本体価格
    237.5万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 寒冷地仕様 ナビTV 全方位カメラ 社外18AW

    本体価格
    300.7万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビ 全周囲 本革 サンルーフ BSM

    本体価格
    234.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 禁煙 レーダークルーズ 3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    434万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ムーンルーフ 衝突軽減 追従クルコン禁煙車

    本体価格
    311.2万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL ジウジア-ロ ECGI G200型 SOHC 初4速AT

    本体価格
    168.8万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

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    228万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    199.9万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    279万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 XE ハンドリングバイロータス デジメタ ブリティッシュグリーンモデル

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  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XJ G200型 ECGI SOHC ジウジアーロデザイン

    本体価格
    178万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG パイオニアスピーカー 5MT

    本体価格
    185万円

関東
477
408.1万円
関西
296
404.1万円
東海
305
388.5万円
北海道
80
380.1万円
九州
181
385.9万円
東北
57
390.3万円
北陸・甲信越
83
389.6万円
中国
75
444.1万円
四国
19
368.8万円
地域別台数
関東
5
203.3万円
関西
2
173.4万円
東海
3
192.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
0
---

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NXとピアッツァのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   いすゞ  ピアッツァ
455万円772.5万円 新車時価格 189.9万円234万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
2393~2487 排気量(cc) 1809
185~279 最高出力(馬力) 150
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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