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NXとピアッツァネロを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   いすゞ  ピアッツァネロ
VS
129.8万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 148.5万円238万円
ピアッツァネロの相場表を見る
1854 中古車掲載台数 5
  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD 三眼フルLEDヘッドランプ アダプティブハイビームシステム デジタルインナーミラー ムーンルーフ プリクラッシュセーフティシステム レーントレーシングアシスト パノラミックビューモニター

    本体価格
    606万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 三眼LEDヘッドライト/オールアラウンドビュー/シートヒーター/シートエアコン/赤革シート/電動リアゲ―ト/サンルーフ/ブラインドスポットモニター/ETC2.0/ワイヤレス充電/ステアリングヒーター/禁煙車

    本体価格
    434.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ ナビ・バックカメラ・サイドカメラ・レクサスセーフティシステム・レーダクルーズコントロール・オートハイビーム・レーントレーシングアシスト・クリアランスソナー・ブラインドスポットモニー・パワーバックドア

    本体価格
    318.2万円

  • レクサス NX 250 走行8000K/パドルシフト/シートヒーター/パワーシート/パワーバックドア/ブラインドスポットモニター全周囲カメラ/LEDヘッドライト/サンルーフ/フルセグ

    本体価格
    459.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビ アラウンドビューモニター フルセグテレビ 追従走行付きクルーズコントロール ドラレコ 純正ETC パワーシート シートヒーター コーナーセンサー 純正LEDライト Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    220.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ レクサス認定中古車CPO NX350hFスポーツ ホワイトノーヴァ パノラマルーフ ルーフレール フロアマット ナンバーフレーム ドライブレコーダー 車検整備付き

    本体価格
    558万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 

    本体価格
    380.9万円

  • レクサス NX 300h ブラック シークエンス 4WD ディスプレイオーディオ ナビTV ETC Bluetooth ドラレコ アラウンドビューモニター バックカメラ 電動リアゲート 電動シート 純正アルミホイール ブラインドスポットモニター シートヒーター スマートキー キーレス

    本体価格
    298万円

  • レクサス NX 350h 純正ナビ パノラミックビューモニター HDMI接続 ETC2.0 ワイヤレス充電 ハンドルヒーター パーキングサポートブレーキ クリソナ パワーシート 電動リアゲート HUD BSM ワンオーナー

    本体価格
    473万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正10型ナビ デジタルミラー バックカメラ ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ パドルシフト 三眼LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター シートヒーター ドライブレコーダー 衝突軽減

    本体価格
    332.2万円

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    応談

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    本体価格
    238万円

関東
493
432.9万円
関西
365
427.2万円
東海
366
412.2万円
北海道
74
340.5万円
九州
268
400.8万円
東北
77
347.2万円
北陸・甲信越
88
362.7万円
中国
99
424.7万円
四国
24
356.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
219.9万円
北海道
1
148.5万円
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
150万円
四国
0
---

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NXとピアッツァネロのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   いすゞ  ピアッツァネロ
455万円772.5万円 新車時価格 189.9万円234.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
2393~2487 排気量(cc) 1809
185~279 最高出力(馬力) 150
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。ヤナセが販売するモデルはピアッツァネロと呼ばれる。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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