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NXとアベンジャーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ジープ  アベンジャー
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 287.7万円540万円
アベンジャーの相場表を見る
1932 中古車掲載台数 89
  • レクサス NX 300 Iパッケージ R1年登録 サンルーフ 黒革シート 純正10型ナビ フルセグTV バックカメラ パワーシート シートヒーター シートベンチレーション パワーバックドア 純正17アルミホイール レーダークルーズ

    本体価格
    299.3万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 純正SDナビ(DVD再生・Bluetooth) フルセグTV バックカメラ サンルーフ 本革シート 電動リアゲート ETC車載器 1オーナー車

    本体価格
    257.2万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ ガラスルーフ 10型ナビ バックカメラ セーフティシステム ブラインドスポットモニター レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート シートヒーター 3眼LEDヘッド ETC パワーシート

    本体価格
    354.4万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ 赤革 パワーバックドア レーダークルーズ BSM シートヒーター/クーラー ステアリングヒーター 3眼LED ヘッドアップディスプレイ パワーシート シートメモリー 純正10.3型ナビ

    本体価格
    272万円

  • レクサス NX 300h 後期型 禁煙車 純正10インチナビ パワーバックドア ポジションメモリー付きパワーシート ビルトインETC2.0 レーダークルーズ 左サイドカメラ バックモニター フルセグ LEDヘッドライト

    本体価格
    239.3万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ メモリーナビ フルセグTV CDDVD再生 パノラミックビューモニター パワーバックドア シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い制御装置 車線逸脱警報 オートハイビーム ブラインドモニター ドラレコ

    本体価格
    330万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ 黒内装 クリアランスソナー フルセグ 3眼LEDライト シートヒーター シートメモリー

    本体価格
    209.4万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    450万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 純正OPパノラマルーフ.オレンジキャリパー.デジタルインナーミラー.パノラミックビューモニター.タイヤ空気圧センサー.ワンオーナー.前席シートヒーター/エアシート.2列目電動格納シート

    本体価格
    628万円

  • レクサス NX 300 ブラック シークエンス 10.3インチナビ セーフティシステムプラス 禁煙車 バックカメラ サイドカメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター パワーバックドア 三眼LEDヘッドライト ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    333.5万円

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    399万円

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  • ジープ アベンジャー ローンチ エディション 弊社デモカー メーカー保証継承

    本体価格
    415万円

関東
496
428.4万円
関西
371
431.3万円
東海
431
425.7万円
北海道
89
371.2万円
九州
263
415.5万円
東北
77
368.7万円
北陸・甲信越
101
343.4万円
中国
72
408万円
四国
32
402万円
地域別台数
関東
37
394.9万円
関西
6
304.6万円
東海
14
344.2万円
北海道
1
448万円
九州
7
395.9万円
東北
5
320.8万円
北陸・甲信越
7
416.4万円
中国
9
368.4万円
四国
3
401.3万円

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NXとアベンジャーのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ジープ  アベンジャー
455万円772.5万円 新車時価格 550万円595万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1775×1595
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) 156
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

ジープ初の電気自動車が発売開始

「アベンジャー」はジープブランド初の電気自動車として、約2年ぶりに新たにラインナップに加わるモデルとなった。エクステリアは、フロントの「7スロットグリル」をヘッドランプを保護する配置とし、力強い印象を与える盛り上がったフェンダーと「X」のシグネチャー・ライトなどが特徴的である。インテリアは機能性を重視し、室内各所に計26Lの収納スペースを備え、355Lのラゲージルームも確保している。オフロード性能では、ジープ初の前輪駆動車ながら「Selec-Terrain」と「ヒルディセントコントロール」を標準装備としている。54kWhのバッテリーで一充電航続距離は486kmを実現し、先進安全装備、運転支援機能も充実している。(2024.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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